赤峰西,主要有个粮食储备库还有个货场				
			
		基本上没有闲着的时候吧				
			
		那列9XXXX次也就1000多吨不到2000吨,司机肯定乐了				
			
		远处那个坡道千分之6的,京通线从赤峰道纪家沟120公里的千分之6上坡,纪家沟到四合永30公里的千分之12下坡,四合永到隆化又是连续的千分之6下坡,不好走				
			
		天蓝蓝,不过还是有雾				
			
		赤峰西在郊区,离新城区不远,东风4D拉的2559次				
			
		客车在京通线还是很少的				
			
		京通线赤峰往北京这段图定的一天一共就8对客车,其中赤峰始发到北京的2560和2622,然后赤峰到承德的慢车,剩下5个分别是1457、K1189、K275、K1015、1801次				
			
		货车还可以,一天图定的光直通货车就23对				
			
		京通线的牵引定数不好说,跨度很大的说,一般拉个3800来吨,也有不少拉4800吨的,由于有个30公里长的千分之12的卡脖子路段,据说下行拉的多余4000吨的要加补机,补机就是这列要加补的列车的前一列车的本务。				
			
		京通线主要都是哈尔滨南、四平编组到丰台西、双桥的车,车次从10011开始一直到10085都听到过,当然只是听到了其中一半吧,有40多个车次。另外听过2个26XXX的车次,居然还在赤峰西甩了几节车
				
			
		草原列,那边的货车貌似只有长春到双桥、丰台西的有叫8XXXX次的				
			
		当然最有意思的是那回听到了10053次,结果到赤峰甩了十几节				
			
		另外还有4XXXX的车真不少,而且有时候还是连着发车的				
			
		赤大白跑到国铁的车都是调X次,国铁机车到赤峰北挂车,到赤峰西才有5位数的车次,有不少是8XXXX次的				
			
		回到北京真心的累了,今年也没怎么出去,本地产品也属不易				
			
		东风4B,多数退役,少数调车,越来越少见				
			
		怀北段双桥车间的4C拉的摘挂				
			
		京通线也是各种和谐,怀北的和谐内3直通丰台西				
			
		晚上有时候能听到和谐内5的风笛声,但是不可能天天蹲在那等着,偶尔遛狗也能遇到这类情况,通常57个重敞车才有可能是双机