客车之最
▲我国第一列编组最长的旅客列车是于1984年3月在京广铁路北京至武昌间进行试验运行的。当时，在37/38次列车原挂16辆的基础上加挂3节软卧和1辆机车动力试验车，包括机车全长506.5米，牵引重量1066吨，由北京型内燃机车牵引。从北京站始发，经过1229公里的长途跋涉，运行17小时32分，正点到达武昌站，并且顺利返回北京，试验取得圆满成功。▲我国最长的客运列车，是在京广线上行驶的15/16次特快列车，在广州至长沙区间，这趟特快列车挂有硬座、硬卧和软卧车厢等25节，全长600多米。
▲我国最短的客运列车，是广深线上广州至下源的郊3/4次列车。它用一辆轨道机车牵引一节硬座车厢，长仅29米。
▲我国行驶路程最远的旅客列车是广州至拉萨的T264/265，T266/263次特快列车，全程为4980公里。
▲我国行驶时间最长的固定旅客列车是长春至昆明的K2288/5次快速列车，全程耗时为68小时32分钟。
▲我国行驶路程最短的旅客列车是重庆南至重庆南间的市郊旅客列车，全程仅有7公里
▲我国铁路首次开行的直达特快列车是1986年4月1日，北京至上海间的13/14次、21/22次。它们由特快旅客列车改为直达特快旅客列车后，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车（最高时速可达110公里）。列车中途不上下旅客，全部旅客均由始发站直达终点站。
▲“东方快车”第一次到中国。“东方快车”于1988年9月5日从瑞士苏黎世始发，途经巴黎、柏林、华沙、莫斯科等地，于9月20日到达满洲里，9月22日到达北京，9月26日离深圳去香港，然后经海运轮渡去日本小松港，10月18日到达终点东京。
▲我国最早的一列双层客车于1961年以青岛四方机车车辆厂为主，在四方车辆研究所和上海交通大学的协作下设计制造。该双层客车在沪杭线上运行，行驶平稳，能适应每小时行驶120公里至140公里的要求。这一列车由1辆行李发电车、两辆软硬卧车、4辆可躺式座车和5辆硬座车等车辆组成。
▲我国首列新型空调客车，由四方机车车辆厂、长春客车厂、浦镇车辆厂等单位于1988年开始联合试制，1989年8月25日在长沙至广州间正式投入运营。这种空调客车每辆长25.5米，比普通客车长2米，每列可多载100多人，且设备新颖，装饰精致，厂修周期和使用寿命都显著延长。
▲我国首列双层空调客车，于1987年7月18日由浦镇车辆厂研制成功，每辆定员硬座186人，软座110人，比同样编组的普通客车提高载客能力60%。1989年8月30日，这列客车在南京至上海间投入运营。
▲我国首列全卧铺列车于1991年4月21日开行。该车是行驶在北京、沈阳间的53/54次特快直达旅客列车，沿途各站不办理乘降。
▲我国首辆双层卧铺车于1995年4月由浦镇车辆厂研制成功。该车设有80个铺位，比国内普通单层卧铺车多20个铺位，增加定员33%。卧铺车实行全年空调，配有全自动电沸水炉等便民设施。车辆运行十分平稳。
▲我国首辆准高速双层软席客车于1994年7月9日在浦镇车辆厂制成。这辆车设有108个座位，车辆两端设有挂屏式电子显示装置，随时可以向旅客提供站名、时间和气象等信息。车厢内温度保持在18℃至25℃。这种客车的转向架平稳性能达到了国外同类产品水平。
▲我国第一列准高速旅客列车于1994年12月22日从深圳站开出，以160km/h的时速飞驰，到达广州站用时1小时7分，比原来的运行时间缩短近1小时。被命名为“春光号”的准高速列车最高运行时速可达183km/h。
▲09年我国的武广、郑西客运专线的和谐号时速达394km/h。
▲11年我国的京沪的和谐号最高试运行时速达到486.1km/h。 那487.3算啥... 差不多20年前的广深最快1小时7分钟，现在的广深动车最快1小时19分。当时坐那车的人都会是什么样的感觉。 我国最慢的直通快速列车K161/162次，全程1390公里需要运行30多个小时，平均时速仅有46km/h。 ▲我国最早的一列双层客车于1961年以青岛四方机车车辆厂为主，在四方车辆研究所和上海交通大学的协作下设计制造。该双层客车在沪杭线上运行，行驶平稳，能适应每小时行驶120公里至140公里的要求。这一列车由1辆行李发电车、两辆软硬卧车、4辆可躺式座车和5辆硬座车等车辆组成
61年就有可躺式座位？很好奇 ▲我国最长的客运列车，是在京广线上行驶的15/16次特快列车，在广州至长沙区间，这趟特快列车挂有硬座、硬卧和软卧车厢等25节，全长600多米。
现在还是吗？ ▲我国行驶时间最长的固定旅客列车是长春至昆明的K2288/5次快速列车，全程耗时为68小时32分钟。
K2288/5是临客好不好 11111 发表于 2013-11-6 13:01 static/image/common/back.gif
▲我国行驶时间最长的固定旅客列车是长春至昆明的K2288/5次快速列车，全程耗时为68小时32分钟。
K2288/5 ...
现在已经图定了。
都在集中啊~~~ dehydro 发表于 2013-11-6 20:16 static/image/common/back.gif
现在已经图定了。
谁说的，K2285一直是临客，有人说是年底图定，还很可能是谣言
11111 发表于 2013-11-7 12:38 static/image/common/back.gif
谁说的，K2285一直是临客，有人说是年底图定，还很可能是谣言
不解释.
▲我国最长的客运列车，是在京广线上行驶的15/16次特快列车，在广州至长沙区间，这趟特快列车挂有硬座、硬卧和软卧车厢等25节，全长600多米。
现在还这样吗 dehydro 发表于 2013-11-7 17:07 static/image/common/back.gif
不解释.
K2288现在也开行这我也知道，但是是临客的级别，没人说临客不能长期开行，你可以到东北区去看看K2288到底图定没
怎么没有最大事故死了多少人？ 最长的晚点晚几个小时？最多的一次超载超了多少人？ 11111 发表于 2013-11-8 12:32 static/image/common/back.gif
K2288现在也开行这我也知道，但是是临客的级别，没人说临客不能长期开行，你可以到东北区去看看K2288到底 ...
如果说K2288还是临客的话，为什么我把“临客”这一选项勾掉了还能查询到该车次？
K2288和K2020名义上为【临客】，但是基本上和图定车几乎没有什么正式的区别。有的图定车次说不定开了很短就停了，还没这些临客存活动时间长。
而且有的【快速】甚至连【普快】都不如。 ........ dehydro 发表于 2013-11-8 13:18 static/image/common/back.gif
如果说K2288还是临客的话，为什么我把“临客”这一选项勾掉了还能查询到该车次？
把临客勾掉只是查不到L字头的，像这种K字头临客还是能查到的.... 到达广州站用时1小时7分 现在广州-深圳动车要1小时18分-19分，我可以说脏话吗
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