还有和谐3C，虽然优点众多，可是浪费货机牵引力。而且货机拉客可能平稳？
不能赖到这个上面，那么多直流客货两用机车都没事。
交流电机的平稳性远差于直流电机。 8k-065 发表于 2013-11-10 10:20 static/image/common/back.gif
我坐BSP和25T很多次
小猪拉Z19的时候西陇海还用电制动呢，就那钩子，我不信一点冲动都没有，要么你睡着了，要么你忘了
所以我一直觉得这种主观性的评价一点意义都没有，呵呵
一般来说密接钩的25T才会选择性的上点电制调速（东部平原地区）
不过人为因素应该更大些吧。 8k-065 发表于 2013-11-10 11:10 static/image/common/back.gif
不过人为因素应该更大些吧。
我觉得不好说，当然乘客不懂的话肯定冲动就赖司机，车迷应该有别于乘客吧……
比如说，轨面有油空转了也会冲动
再比如加速过程中机车跳主断了，照样会冲动
造成冲动的因素有很多，都赖司机岂不有失公允？
对于东部平原的大部分路段，撂闸都没啥技术水平，因为不存在起伏坡道，所以我觉得如果冲动很大的话主要还是硬件的问题，除非司机不按章操作——这种情况并不多。当然有时候为了伺候LKJ，可能会造成操作上的失稳
不过北京站停车多少都会有点冲动，因为尽头线停车最后是要堆小闸对标的（安全第一，冲向天安门就是政治事件了），要想不冲动估计只有DF11Z能办到 不是赖司机，这线路不会每次都这样吧。不过肯定和司机习惯有些关系，我今年做7005，线路不好多次冲动！还有那破烂的25B，破烂的209P的嘎吱声，这就是其它问题 8k-065 发表于 2013-11-10 11:39 static/image/common/back.gif
不是赖司机，这线路不会每次都这样吧。不过肯定和司机习惯有些关系，我今年做7005，线路不好多次冲动！还有 ...
7005这种车你就别说了，如果是货车司机跑，压根就没平操要求
线路怎么了？楼主说的不就是京广线嘛，有的车冲动有的没有
必然冲动的地方并不多，北京站算一处
JZ7初减可以撂0.3、0.4，克诺尔一闸就是0.5，冲动应该是会大一点，俺们在前面没啥感觉，非常都影响不大{:4_104:} T94/1 发表于 2013-11-12 09:59 static/image/common/back.gif
JZ7初减可以撂0.3、0.4，克诺尔一闸就是0.5，冲动应该是会大一点，俺们在前面没啥感觉，非常都影响不大{:4_ ...
这个很同意！一把就0.5，太狠了，不是点紧，是必须离双黄等近点的地方撩闸，要不太耽误时间了，原来0.3 0.4的蹭一下调个速 现在一把下去都是0.5，机务段还不让在排风过程中缓解，肯定冲动啊！
电猴的纵向冲动最厉害，以前大3B就很小 T94/1 发表于 2013-11-12 09:59 static/image/common/back.gif
JZ7初减可以撂0.3、0.4，克诺尔一闸就是0.5，冲动应该是会大一点，俺们在前面没啥感觉，非常都影响不大{:4_ ...
不会吧？求怎么个撂法
只知道DK1能撂出0.3，但是只见过成都司机这么玩，其他地方就我见到的都是0.5，偶尔能有个0.4
所以我觉得克诺尔冲动大肯定不是初减设定的问题
就是。对了前面的你说大3B冲动小你坐过货车？ 铁道游击队长 发表于 2013-11-16 16:33 static/image/common/back.gif
不会吧？求怎么个撂法
只知道DK1能撂出0.3，但是只见过成都司机这么玩，其他地方就我见到的都是0.5，偶尔 ...
动作小点，大闸把子不下那个凸台，基本上就是0.3、0.4的样子
T94/1 发表于 2013-11-16 16:51 static/image/common/back.gif
动作小点，大闸把子不下那个凸台，基本上就是0.3、0.4的样子
原来如此，力道要求很高啊，哈哈哈
铁道游击队长 发表于 2013-11-16 16:57 static/image/common/back.gif
原来如此，力道要求很高啊，哈哈哈
撂多了就熟练了{:4_104:}
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