上局扬州站 发表于 2013-11-9 19:19:58

上局扬州站 发表于 2013-11-9 19:20:37

上局扬州站 发表于 2013-11-9 19:22:07

QQme 发表于 2013-11-9 19:28:25

要么算上地铁等城市轨交数据，要么是几十年前。。。现在美国这种客运，客流量很少的

Fdcylingses 发表于 2013-11-9 19:38:24

这是纽约的宾州站,有很多美铁长途车次和通勤车次...

上局扬州站 发表于 2013-11-9 19:49:45

Fdcylingses 发表于 2013-11-9 19:52:39

有一种搜索叫图片搜索...

出云银河 发表于 2013-11-9 20:02:04

进楼喝杯咖啡的也算流量吗？

傻得很 发表于 2013-11-9 20:09:41

树上春下 发表于 2013-11-9 21:44:14

没看到几个人，流量 三十万怎么来的呀。

yuxpsky 发表于 2013-11-9 22:33:14

豪华啊 看起来

flc007 发表于 2013-11-9 22:47:06

不相信，没看到几个人。

京沈高速线 发表于 2013-11-10 03:35:25

Amtrak没几个人，人多的是通勤的LIRR和New Jersey Transit

有蝻钩的槲寄生 发表于 2013-11-10 05:26:46

还有机辆模式好幸福啊，腐国这里全是动车，内燃动车还占大多数

eskare 发表于 2013-11-10 07:18:23

这地我去过，30万客流量应该包括通勤和地铁，和我们统计客流量的口径不一样，不过人还是很多的

jetfiner 发表于 2013-11-10 07:48:14

不相信这里每天有30W人，至少我从图片中看不出来

韶山7C0040 发表于 2013-11-10 08:08:59

楼主找的外观图是对的，候车区只是冰山一角，以及站台图完全就不是Penn Station，如果不亲自去NYP走走，是不会体会到这个车站的伟大之处。首先，NYP是一个全地下的车站，没有股道在地面，因为地面就是34街和第七第八两条大道。其次，NYP存在不止一个运营商，每个运营商负责的范围也不同。按公司划分，有Amtrak、MTA和NJT三个机构，前者负责长距离线路，中间负责纽约州内纽约市域通勤，最后一个负责链接新泽西州和纽约市。再按线路具体划分，Amtrak的美国国铁占据一部分股道，NJT的新泽西线路占据一部分，MTA旗下LIRR也就是长岛铁路也需要一部分站场发车，MTA旗下也有通往北部的Metro-North，最远的车次甚至到达康乃狄格州的纽黑文，最后，纽约市地铁也是NYP的一部分，地铁站场和国铁建筑相连。每种线路的候车区都不同，楼主还是多了解了解再来评论吧。

波比 发表于 2013-11-10 12:19:57

出云银河 发表于昨天 20:02 static/image/common/back.gif
进楼喝杯咖啡的也算流量吗？...

如果允许，当然算！这也是检测车站最大容客数的方式啊。

上局扬州站 发表于 2013-11-10 12:49:43

先来者 发表于 2013-11-10 17:33:44

{:4_89:}
页: [1] 2
查看完整版本: 你相信这是日流量三十万人的火车站吗