“山区高铁”成贵铁路下月全线开工
记者11月7日从四川省铁路产业投资集团获悉，穿越云贵川三省的“山区高铁”成贵铁路将于12月在四川、云南、贵州三省同步开建，成贵铁路宜宾段年底前开工。成贵铁路起于成都火车南站，其中成都至乐山段与成绵乐客专重合，预计年底建成通车。乐山至贵阳段向东经宜宾市、云南省，至贵州省贵阳市。成贵铁路为客运双线高速铁路，预计2019年12月竣工通车，届时成都2小时左右可达贵阳。成都至广州全线高铁，6小时可达；在广州接广深港高铁，只需再花不到1小时可达香港西九龙。
来源：四川日报
强烈要求成贵高铁预留350公里/小时提速条件！至少也要跟贵广的线间距4.8米持平吧。 祝贺~{:6_148:} 成贵时速300公里客运高铁12月开工
成都经贵阳桂林6小时内达广州
2013年11月10日
记者11月7日从四川省铁路产业
投资集团获悉，穿越云贵川三省的中
国西部山区高铁“成贵高铁”将于12月
在四川、云南、贵州三省同步开建，
成贵铁路宜宾段年底前开工。
成贵铁路起于成都火车南站，其
中成都至乐山段与成绵乐客专重合，
预计年底建成通车。乐山至贵阳段向
东经宜宾市、云南省，至贵州省贵阳
市。“成贵高铁”为客运双线时速300
公里高速铁路，预计2019年12月竣
工通车，届时成都2小时左右可达贵
阳，4小时至桂林，6小时内可达广
州，成都至广州将全线实现客运专线
高铁；在广州接广深港高铁，只需再
花不到1小时可达香港西九龙。 如果全是山洞还是200比较好。要不人的耳朵受不了。太行山就是很好的例子 2020年才建成了，呵呵，看来成都-广州还得暂时乘飞机了。贵阳-广州2015年可以乘高铁了。 缘纷的天空 发表于 2013-11-11 00:12
如果全是山洞还是200比较好。要不人的耳朵受不了。太行山就是很好的例子
用更好的车体就能解决问题了。
380系列早已解决 {:4_73:} {:6_152:} 成绵乐今年底开通？
记者哪里来的消息 本帖最后由 汉蓉客专 于 2013-11-12 02:44 编辑
可见中国高铁建设标准之高，提速空间之大！
我之前说京沪高铁预留有500公里/小时提速条件，保证极速600公里/小时不脱轨，某些给洋人当奴才习惯了的人还冷嘲热讽。
有些线路，不过是修了25‰的坡度，某些人就大呼小叫，看看德法高铁的最大坡度呢？
还有那个啥，拿地质条件说事的。日本全国都在地震带上，而且是世界上最大最烈的环太平洋地震带。日本新干线怎么还在那么局促的轨道技术标准下提速到320了？
对比一下，看看中国高铁的“安全冗余”是不是留得太多了？！
拿些动不动拿“安全”来做降速降标借口、掩盖自己无能的祸害庸人，是不是该主动快点滚蛋了！
还是那句话：驾驭不了高科技就退位让贤快点滚，不要祸害了社会科技进步发展！！！
强烈要求成贵客专、西成客专提升建设标准，预留300公里/小时以上提速条件！！！
反复进出隧道带来的气压交替变化，对车体寿命会有影响吧？
不过中国有个优势：车体基数大，可以把新车底放这些要求高的线路，到达一定年限后换到平原地区去发挥余热。 汉蓉客专 发表于 2013-11-12 02:38 static/image/common/back.gif
还有那个啥，拿地质条件说事的。日本全国都在地震带上，而且是世界上最大最烈的环太平洋地震带。日 ...
成贵和成西，预留了350提速的啊
帅真诚 发表于 2014-2-10 15:41 static/image/common/back.gif
成贵和成西，预留了350提速的啊
最小曲线半径3200米，线间距4.6米。能预留350么？西成和成贵都是，盛光祖创造的奇葩标准。 帅真诚 发表于 2014-2-10 15:41 static/image/common/back.gif
成贵和成西，预留了350提速的啊
西成成贵都是彻底阉了
汉蓉客专 发表于 2013-11-12 02:38 static/image/common/back.gif
还有那个啥，拿地质条件说事的。日本全国都在地震带上，而且是世界上最大最烈的环太平洋地震带。日 ...
成贵、西成、宝兰都强烈需要预留350条件
成贵铁路起于成都火车南站 汉蓉客专 发表于 2013-11-12 02:38 static/image/common/back.gif
还有那个啥，拿地质条件说事的。日本全国都在地震带上，而且是世界上最大最烈的环太平洋地震带。日 ...
有理有据，赞一个。
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