怀疑你是不是没出过门，弱不经风的白脸书生。在火车上睡了一夜，第二天的还去上班的就叫铁人，那全中国大 ...
我不相信你在火车上一夜，早晨下了火车，你单位的领导会喊你上午去上班。
，但是重庆至武汉这一段却没有高铁线路连接 king_du 发表于 2013-11-12 14:33 static/image/common/back.gif
有多少人在火车上睡了一夜，第二天白天还去上班？铁人吧。
京沪之间的普通列车就是这样的啊，车票很难买，又便宜又不影响上班工作。
{:6_158:} drkuku 发表于 2013-11-12 13:00 static/image/common/back.gif
现在物价高，45百个钱还是愿意出的
重庆到上海动车四五百能下得来吗？
最好是夕发朝至、朝发夕至都要开行。 开通就好了 可以全程高速了 king_du 发表于 2013-11-12 14:33 static/image/common/back.gif
有多少人在火车上睡了一夜，第二天白天还去上班？铁人吧。
卧铺一夜丝毫不影响第二天工作，硬座要是人不多睡得好也可以
成局楠段 发表于 2013-11-13 16:43 static/image/common/back.gif
重庆到上海动车四五百能下得来吗？
上海-宜昌，D3072二等348.5元1121公里，宜昌到重庆算他500公里，那全程上海-重庆也就503元，我觉得这个价还是比较亲民的，MD杭州到宜昌的怎么是G586，伪高铁，贵了 汉蓉客专 发表于 2013-11-10 23:42 static/image/common/back.gif
强烈要求新建汉蓉高速铁路客运专线！走成都~南充~达州~万州~宜昌，时速350公里。
最需要新建350的是沿海线，宁波——温州——福州——厦门——深圳
汉蓉客专 发表于 2013-11-10 23:42 static/image/common/back.gif
强烈要求新建汉蓉高速铁路客运专线！走成都~南充~达州~万州~宜昌，时速350公里。
可能是比较困难吧，那地方地形复杂，现在能建成这个就已经不容易了，期待以后技术更加成熟了再建吧 宜宾东站 发表于 2013-11-12 14:10我知道你的想法是好的，我的意思是说没有经过重庆主城的高铁有两大弊端：一是得不到重庆方面的支持（得 ...
那个口口声声说自己不是地域分子的人又给自己立了个牌坊。他臆想中每一条高铁都是要跨越重庆的，他从来不的管地形、经济、客流，他心目中理想的高铁只需要符合一个条件：绕过重庆… pengdy285 发表于 2013-11-11 17:25 static/image/common/back.gif
成都，重庆到长三角打工的很多，比如开通5对以上的重联动车才有缓解出川交通的压力
打工的有多少会坐这么远的高铁？愿意花钱的都坐飞机了。
缘纷的天空 发表于 2013-11-11 00:08 static/image/common/back.gif
你说的有用吗
沪宁间：160-200的普铁、300-350的城际铁、350-380的高铁
京津间：160-200的普铁、300-350的城际铁、350-380的高铁
济青间：120-160的普铁、200-250的客专、300-350高铁（规划）
而进出川渝的东西向干线铁路则是200左右的客货运混行的快速铁路，这就是中国的经济发展差距吧。
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