本帖最后由 lazxh 于 2013-11-17 13:44 编辑
傻得很 发表于 2013-11-16 14:21
普速怎么停?全停了？
全停了最好！合肥到福州的破车受够了！自作了一次，太慢了！好几次去福州看同学都买的机票，太贵了！
一床老棉被 发表于 2013-11-14 16:48 static/image/common/back.gif
合肥只有金寨路以东吃的是巢湖的水，其余的都是董铺和大房郢两个水库的水，这两个水库的水是通过灌渠从大 ...
董铺水库有多深？
caobing 发表于 2013-11-16 22:09 static/image/common/back.gif
你这鸵鸟，
大家都不爱甩你了还在这一直发飙。
福建论经济活跃度当然不如东莞+深圳+香港，
特别感谢福建的银行慷慨贷款，大力支持合福铁路的建设。{:4_95:}
山区+弯道怎么才能跑得快
红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-16 17:21 static/image/common/back.gif
综合全部帖子内容所看，合福的存在，让部分浙江网友痛苦了，这就是反驳楼主所体现的感情基调！
就像宁杭之于上海，合福也直接将浙江“短路”掉了
楼主，我想要合福的高清无码大图！
活泼的盼望 发表于 2013-11-15 15:23 static/image/common/back.gif
经济发展水平不好说，但长广沿线人口肯定是多于合福沿线的，且株洲、衡阳、郴州、韶关都是老牌城市，又都 ...
合福跟合宁、合武一样属于新建线，对沿线的经济拉动作用更大，但是直接上350的话就有点太突兀了，票价高且停站还是少。
但是修是必须要修的，一是为了台湾，二是可以通景区，带动沿线客流
木已成舟 发表于 2013-11-16 22:59 static/image/common/back.gif
他根本就没有理解力。
我其实已经算得很明白了，G车跑杭长—合福到福州，时间约为3小时50分，
其实我记得这个 傻得很 是反对高铁降速的，不知他为什么就对合福意见那么大。至于他提议的沿海再修一条350的线路，那基本没有可能——哪有刚建好一条再建一条的，那不是打自己脸吗。不过据说沿海（包括合宁合武）都是预留300的——如果没有高阻的话。
合哈T 发表于 2013-11-17 22:40 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
合福跟合宁、合武一样属于新建线，对沿线的经济拉动作用更大，但是直接上350的话就有点太突兀了，票价高且 ...
合宁合武无既有平行线路。
合福大致还是沿着皖赣——峰福线走的，所以直接上350也不会突兀。
傻得很 发表于 2013-11-16 14:20 static/image/common/back.gif
红卫兵的这套都拿出来了，当年红卫兵说坐车不要钱的时候，何止是一群人对一个人。
我说了两句话，你只看懂一句吗？
合哈T 发表于 2013-11-17 22:39 static/image/common/back.gif
就像宁杭之于上海，合福也直接将浙江“短路”掉了
哦。。。。
一语惊醒梦中人啊{:4_83:}
原来如此啊{:4_104:}
说到曲折，有哪条高铁敢跟郑徐比，大平原，无任何地形控制因素，居然比老线还长几十公里
车芸 发表于 2013-11-18 10:16 static/image/common/back.gif
说到曲折，有哪条高铁敢跟郑徐比，大平原，无任何地形控制因素，居然比老线还长几十公里
跟浙江那条差不多吧。。
合哈T 发表于 2013-11-17 22:39 static/image/common/back.gif
就像宁杭之于上海，合福也直接将浙江“短路”掉了
确系如此啊
福厦高速铁道 发表于 2013-11-18 00:13 static/image/common/back.gif
合宁合武无既有平行线路。
合福大致还是沿着皖赣——峰福线走的，所以直接上350也不会突兀。
有既有线就好办。既然是干线，350或者拟350的标准完全说得过去，福州进京一直是个难题，福州的消费能力不低，如果是350，客流应该不是问题，倒是250等级的话时间太长不如飞机了。
其实合宁合武应该是当时的技术条件的原因，在中国第一个350肯定要给北京修。但是要不是250等级的估计客流还没那么大，现在安徽省内的六安、滁州全椒去合肥、南京包括合肥南京城际客流都是很认这条线上的动车的，即使多加车，只要是动车，我相信安徽省内还会有客流可以挖掘，尤其是将来开发了淮北阜阳亳州等地的中转客流变为直达客流之后。但是加车确实受限，要是上350等级了客流就不好说了。
本帖最后由 木已成舟 于 2013-11-18 12:46 编辑
福建火车好慢 发表于 2013-11-17 22:39 static/image/common/back.gif
楼主，我想要合福的高清无码大图！
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=871865525&uk=3808816627
内有3张图，工可线路图最清晰且有里程，但不是最终的线路；据了解最终的线路长810公里多，比工可短了3公里；
另有一张平面图，应该是初设阶段的总图，但是没有桩号，也不够清楚；
还有一张是福州—平潭的线路图。
以上资料均来自网络，本人不对其真实性作任何保证，请使用者自行判断。
上述图片如侵犯你的权益，请留言告知，本人将删除。
木已成舟 发表于 2013-11-16 22:59
他根本就没有理解力。
我其实已经算得很明白了，G车跑杭长—合福到福州，时间约为3小时50分，
你回头再去算算吧，别算出联络线22公里要走12分钟的笑话。
七七八八 发表于 2013-11-17 16:19
特别感谢福建的银行慷慨贷款，大力支持合福铁路的建设。
呵呵，福建人民到时候得当裤子还了。
h-r 发表于 2013-11-18 00:12
其实我记得这个 傻得很 是反对高铁降速的，不知他为什么就对合福意见那么大。至于他提议的沿海再修一条35 ...
符合经济规律的不叫打脸，现在铁总是公司。为什么我这么强烈反对合福，原因就是这个违背经济规律。福建省的银行被绑架了。银行没有一定独立性，论为地方政府的提款机，是人民最大的不幸。
红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-16 22:07
挑拨福建和安徽的关系，浙江人嘴脸淋漓尽致的体现出来了！
安徽非常希望合福是350，这样才能打造合肥华东 ...
这条线是福建省政府出资50% （福建境内），江西、安徽各自只花不 到20亿、同时福建省财政厅控股的兴业 银行向铁道部授信1000亿换来的，你没 出钱，所以，你没发言权。一一一一一一一一一别得了便宜还卖乖了，这1000亿迟早通过发钞票转嫁到我们每个人头上。发达地区的人民更吃亏而已，不过大城市的房价会涨的更高了。你要想混大城市就更难了。