黔张常铁路计划变更再勘测
黔张常铁路专家到龙山踏勘水沙坪火车站时间：2013年11月25日来源：团结报作者：魏宏齐
11月20日至21日，中铁第一勘察设计院负责人率测量、站场、线路、地质、桥隧等专家组成的黔张常铁路踏勘队伍一行12人，深入龙山县茅坪乡水沙坪境内的新场村，对黔张常铁路新设水沙坪火车站进行勘测。 在水沙坪新设火车站，是今年10月9日至11日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在北京听取了铁一院关于黔张常铁路线路方案汇报后，认为黔张常铁路是国家一级、旅客列车设计时速目标值为200公里的快速铁路，决定沿线在原定14个车站的基础上，再增加3个车站，并认为有必要在龙山县境内的水沙坪新设一个火车站。该火车站初步设计占地180亩左右，站房面积近2000平方米，配备有到发线4条。建成后主要办理同方向列车的越行业务，配备有旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。 黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经桃源县到达常德火车站，线路正线全长339公里，其中重庆市境内23公里、湖北省境内55公里、湖南省境内261公里；投资估算总额376亿元，其中湖南省境内投资280亿元；在龙山县境内线路长约46公里，经过8个乡镇（街道），投资约50多亿元，建设工期5年半。该铁路是一条以客运为主、兼顾货运的多功能、电气化铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。根据国家、省委省政府要求，按照中国铁路总公司和沪昆公司计划，黔张常铁路项目今年12月底前将获国家发改委工可批复，争取明年内开工建设。
扯淡哪 黔张常设计200渝怀却是120 干线比支线设计速度慢这么多到时又是费力不讨好的工程 以后会重建渝怀新新线的吧。老线作为货运，或者慢车使用。 说了这么久
早点开工才是正道 谕怀跟黔张常是一条线路么？ 成局北碚车务段 发表于 2013-11-25 23:46 static/image/common/back.gif
扯淡哪 黔张常设计200渝怀却是120 干线比支线设计速度慢这么多到时又是费力不讨好的工程
你何出此言？渝怀铁路是干线？黔张常铁路是支线？黔张常铁路又不是孤立的一段，重庆到黔江以后肯定会修标准更高的铁路。这样的话川渝到长沙，南昌，杭州，上海，福州和厦门都很便利，这是渝怀铁路远不能及的。
冷月幽居 发表于 2013-11-30 23:26 static/image/common/back.gif
你何出此言？渝怀铁路是干线？黔张常铁路是支线？黔张常铁路又不是孤立的一段，重庆到黔江以后肯定会修标 ...
1、请自己看地图
2、就是因为黔张常不是孤立的，才会有此感叹，与两头的干线速度不配套，难道修好了单开黔江——常德一段的动车？
3、中长期规划内的渝湘高铁，基本没有下文了，目前看来，2020年前，能渝怀铁路全复线就不错了。
黔张常铁路项目今年12月底前将获国家发改委工可批复，争取明年内开工建设。 成局北碚车务段 发表于 2013-12-2 11:08 static/image/common/back.gif
1、请自己看地图
2、就是因为黔张常不是孤立的，才会有此感叹，与两头的干线速度不配套，难道修好了单开 ...
关键还是前期工作没做好，当初就不应该搞什么长益常城际，而是新建石长双线，时速200，和新湘桂线一样。这样黔张常铁路和重庆-黔江铁路几乎可以同步修建。这样可以形成一条事实上的渝湘客专。 有钱了可以慢慢再修嘛 这个黔张常和渝长又是什么关系？ 再加上常德至岳阳线路，就成了一条可以绕过宜万的东西大通道了，200是不是太低了？ stone123 发表于 2013-11-27 12:31 static/image/common/back.gif
说了这么久
早点开工才是正道
动车飞起来才是王道
将来必然要修建新线 QQme 发表于 2013-12-9 10:27 static/image/common/back.gif
再加上常德至岳阳线路，就成了一条可以绕过宜万的东西大通道了，200是不是太低了？
黔张常 铁路 你知道 修建难度你有大不？？这么告诉你吧 张家界到重庆黔江段 修建难度不会低于宜万 铁路！ 全部是卡斯特地貌! 时速200已经 到极点了 ！！！ QQme 发表于 2013-12-9 10:27 static/image/common/back.gif
再加上常德至岳阳线路，就成了一条可以绕过宜万的东西大通道了，200是不是太低了？
有总比没有好，200也不错了~！
{:4_83:} 还是350高铁是王道 200快铁对长途客流没有350有吸引力
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