gerryxiao 发表于 2013-11-26 10:57 static/image/common/back.gif
还有苏州站哦
苏州站不是很大的...
gerryxiao 发表于 2013-11-26 10:56 static/image/common/back.gif
当年，D198/D195，D196/197，还有现在的z192好像不停哦？
Z191/192/193/194 好象要降级...不可能再跨越了吧
不过好象还有一对 Z79/80/81/82
gerryxiao 发表于 2013-11-26 10:56 static/image/common/back.gif
当年，D198/D195，D196/197，还有现在的z192好像不停哦？
Z193/Z194 现在停的哟
Z79/80/81/82不停
4419/20双层 发表于 2013-11-26 16:59 static/image/common/back.gif
此言差矣，举个唐山的例子吧：当年唐山自主修唐港高速时，都设计的是双向4车道+连续停车带，但唐山坚持修 ...
10年走沿海高速从乐亭到唐海，没车，一不小心就190了
快价慢速列车 发表于 2013-11-26 17:35 static/image/common/back.gif
应该这样说，唐山的位置，绕开了直达特快经过的路线，也是中国唯一可以停车率100%的干线城市。
怕不对吧？按照你的意思，应该算唐山市，至少也是市辖区，那请问丰润区怎么算？京哈线上跨越车不少吧
shy1989 发表于 2013-11-26 15:06 static/image/common/back.gif
唐山站7台12线，怎么来的22个检票口？
一条线的AB两个检票口，记者这么写纯粹就是为了显大
唐山站几乎所有车都停，那唐山站的天窗是什么时候
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-11-26 18:56 编辑
铁道游击队长 发表于 2013-11-26 18:14 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
怕不对吧？按照你的意思，应该算唐山市，至少也是市辖区，那请问丰润区怎么算？京哈线上跨越车不少吧
丰润原来只是丰润县，而京秦线本身就是为了唐山的地质绕开唐山的线路。一条本身就为了绕开唐山的线路，现在硬要加给唐山，况且唐山北也不具备开行更多动车的条件，站台也窄。京秦没通仅有京坨的时候，唐山倒是有车跨越，丰润却没有车跨越。
这种情况，更应该看一看大秦线，修大秦线的时候，明明可以更近的往秦皇岛方向走，而到了玉田就更往山里绕了，很明显，八十年代修建的线路，唐山是必需要避开的，没有办法。至于后来的丰润区 新区 那是以后的名词了。
要是这样算的话，就大发了，济南其实没有跨越的，很多都是不走的。
xiaoran0601 发表于 2013-11-26 18:42 static/image/common/back.gif
一条线的AB两个检票口，记者这么写纯粹就是为了显大
可能连什么母子 软席 贵宾 军人团体候车室也长上了吧
xiaoran0601 发表于 2013-11-26 18:44 static/image/common/back.gif
唐山站几乎所有车都停，那唐山站的天窗是什么时候
原来我记得是下午 普速车天窗就一个多小时
铁道游击队长 发表于 2013-11-26 18:13 static/image/common/back.gif
10年走沿海高速从乐亭到唐海，没车，一不小心就190了
其实什么滦南 乐亭 唐海的 经济发展也都可以 完全具备开行城际的条件
快价慢速列车 发表于 2013-11-26 17:33 static/image/common/back.gif
千真万确，中国的发展得超前，如果还是维持原状，仅仅加一两个站台，不几年就又落后了
所以，有时候建设的超前一些并不为过，只要不贪不腐不浪费（这方面确实有些奢望），应该大力支持。现在唐山北站也计划新建，但愿也能超前一些，避免没个三五年又落后不得不重复建设。
4419/20双层 发表于 2013-11-26 18:56 static/image/common/back.gif
所以，有时候建设的超前一些并不为过，只要不贪不腐不浪费（这方面确实有些奢望），应该大力支持。现在唐 ...
对，唐山北也该规划了，即然丰润已经成为区级单位，就该象回事儿。而且丰润到唐山间也应该修建快速城市线路
铁道游击队长 发表于 2013-11-26 18:13 static/image/common/back.gif
10年走沿海高速从乐亭到唐海，没车，一不小心就190了
“S012沿海高速”现在已经列入“国高网”了，编号“G0111”，名字是“秦滨高速”，我个人感觉至多再过个5-6年，现在双向4车道+连续停车带的沿海高速肯定也得加宽。这方面天津就不错，天津的“S11海滨高速”就是直接双向6车道+连续停车带。
当然这都是题外话。{:4_104:}
快价慢速列车 发表于 2013-11-26 18:57 static/image/common/back.gif
对，唐山北也该规划了，即然丰润已经成为区级单位，就该象回事儿。而且丰润到唐山间也应该修建快速城市线 ...
唐山北也应该是南北两个广场，这样才能最大限度的满足唐山地区旅客的需求。
快价慢速列车 发表于 2013-11-26 18:57 static/image/common/back.gif
对，唐山北也该规划了，即然丰润已经成为区级单位，就该象回事儿。而且丰润到唐山间也应该修建快速城市线 ...
听说唐山北也搭了个临时候车室，貌似也改了，既然津秦都开了，那东北进京的动车从唐山站走进北京南不行吗，这样北京站也能稍微缓解一下
快价慢速列车 发表于 2013-11-26 18:52 static/image/common/back.gif
丰润原来只是丰润县，而京秦线本身就是为了唐山的地质绕开唐山的线路。一条本身就为了绕开唐山的线路， ...
主要是唐山新区，但是现在既然合并了，就叫丰润罢了
那照您的意思，我倒想问问，究竟是哪个车跨越北京了
想长长见识……大秦的直通车除外吧
铁道游击队长 发表于 2013-11-26 19:51 static/image/common/back.gif
主要是唐山新区，但是现在既然合并了，就叫丰润罢了
那照您的意思，我倒想问问，究竟是哪个车跨越北京了 ...
唐山处在的位置，正好绕开了直特，所以也就是形成了一种特例了。北京站没有跨越的，但是有跨越北京城的。只能是这样解释了。
现在新区丰润也要建大车站了，相信将来新区和市区会联成一片，未来成为一个新的大城市的。
4419/20双层 发表于 2013-11-26 19:03 static/image/common/back.gif
唐山北也应该是南北两个广场，这样才能最大限度的满足唐山地区旅客的需求。
唐山北也该扩建了
xiaoran0601 发表于 2013-11-26 19:13 static/image/common/back.gif
听说唐山北也搭了个临时候车室，貌似也改了，既然津秦都开了，那东北进京的动车从唐山站走进北京南不行吗 ...
有一部分改线是可以的，但是全部改线的话又是黑老百姓钱之举了