早说的 南广高铁广西段通了 说的今年要发南宁到梧州动车的 结果现在也没消息 了 个人估计，一是线路没整好，二是车体不够，三是动车所没整好，给车体也没地方放。 sailsail 发表于 2013-11-29 23:40 static/image/common/back.gif
个人估计，一是线路没整好，二是车体不够，三是动车所没整好，给车体也没地方放。
主要是车体不够。目前只接收到8列CRH2A型动车。
动车所早就搞好了。没问题。
还有就是最重要的枢纽南宁东站还没完工。南宁站接发能力有限。北部湾地区高铁目前客流还不大。
再者开通初期，也不可能满负荷运行吧。
铁路是百年大计，来日方长！
没客流只是借口，只开一对实在太过分了些。就算象征性的示意性的也得开3对以上吧 by737 发表于 2013-11-30 12:15 static/image/common/back.gif
主要是车体不够。目前只接收到8列CRH2A型动车。
动车所早就搞好了。没问题。
还有就是最重要的枢纽南宁 ...
我觉得最过分的是北京局和广铁长沙段，明明知道京广不能上2系车，南宁局只有2系车开不了车上京广，偏偏开行北京-桂林，长沙-桂林，这不是明摆着欺负南宁局没380车体吗，都开行到桂林了，还不如直接延伸到南宁，还省得南宁局到处找车底开行T车。{:4_104:} caobing 发表于 2013-12-8 12:52 static/image/common/back.gif
我觉得最过分的是北京局和广铁长沙段，明明知道京广不能上2系车，南宁局只有2系车开不了车上京广，偏偏开 ...
呵呵，京局和广铁先来抢钱。欺负南宁局目前没有350的动车！
caobing 发表于 2013-12-8 12:52
我觉得最过分的是北京局和广铁长沙段，明明知道京广不能上2系车，南宁局只有2系车开不了车上京广，偏偏开 ...
京广不能上2系车？
那武广原来跑的2C是什么？福州到郑州的2A是什么？ 自从郑州-福州车开行后，京广高铁只上300级别车的历史已经结束了
而且郑州-福州动车图还行，跑得早，停了一大堆还没怎么待毙
另外有个问题请达人科普一下，这次通常的是柳衡线，200/250级别的线路，是指柳州-衡阳吧，是接入衡阳东还是先到衡阳再找联络线上京广高铁？还有就是南宁-北京西高铁，南宁-柳州段是什么线路？ 傻哥爱巴乔 发表于 2013-12-17 07:59 static/image/common/back.gif
京广不能上2系车？
那武广原来跑的2C是什么？福州到郑州的2A是什么？
你也说了2C是以前，那意思就是现在没有对吧？
至于郑州到福州拿来举例那更是可笑，
拜托你看看，这趟车走的只是郑州-武汉段，
而且这一段前后时间段内全程无G车，
完全是采用天窗模式让这趟车跑。
事实就是2系车完全被京广拒之门外（主要是2型车中跑250速度的车型），
理由是，线路长，一旦晚点会影响整条线路大晚点，侧面说明调度水平欠佳 caobing 发表于 2013-12-17 12:50 static/image/common/back.gif
你也说了2C是以前，那意思就是现在没有对吧？
至于郑州到福州拿来举例那更是可笑，
现在的福州郑州车就是2A重联啊 以南宁为中心大修铁路就是脑残的思维！！
航空中心也往死角落搬成！
就差把南宁建设成东盟国际客运中心了！！！
哈哈，很有创意的思路哦。 要讲政治{:4_89:} 本帖最后由 kbtl 于 2013-12-23 15:06 编辑
lyk2801995 发表于 2013-12-23 11:28
要讲政治
昆明已经做成了中泰高速公路，
中湎油气管线开通。
贵州的贵广高铁在广西怠工，广东消极的情况下明年也要通了，接下去整个西南都要把贵阳当枢纽！
反观22的广西，钱花了，成事了么？ kbtl 发表于 2013-12-23 10:36 static/image/common/back.gif
以南宁为中心大修铁路就是脑残的思维！！
航空中心也往死角落搬成！
就差把南宁建设成东盟国际客运中心了 ...
不建省会难道建地级市？
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