dayu 发表于 2013-12-2 16:51:26

运转了一下向莆铁路，说说自己的感受

1、说到风景，全线近50%的隧道，在车上实在看不到什么风景，或者说以前的老铁路在山里来回绕能欣赏风景，现在的高铁都从山里钻，就没什么风景可言了，还不如平原的铁路。
2、说到车站，县级车站多是三台五线的格局，抚州貌似是五台七线，三明北虽然地处沙县，但最牛逼目前是五台七钱，还预留了两台两线。说到这又不得不提淮南东，堂堂地级市车站，客流不少，目前都五对始发车了，不知道被哪个脑子被驴踢的人给改成两台四线了。
3、说到购票，有的站居然还没有自助售票机，比如说我去的尤溪无自动售票机，一个窗口排老长的队买票。三明北的自助售票机似乎只能买向莆本线的车票，而且还取不出凭身份证进站后的车票。
4、说到客流，周末，我坐了几趟列车，没有想象的客流那么火爆，三明北上下乘客较多，而且大部分是往来三明市区的。
5、说到线路，200公里级别的线路，全线都是有咋轨道，而不是有人说的隧道内是无砟轨道。1型车过隧道确实耳朵有些不舒服，但还能忍受，不能忍受的是1型车开起来的噪音，和间隔几秒就有规律的咣当声，仿佛回到了短轨时代。2型车没坐不发表意见。至于是线路问题还是车体问题就不好说了。全程最高时速控制在197公里左右。
6、说到准点，大部分车次都会晚点1到5分钟不等，不知道是点排的有问题，还是车开的有问题。
7、说到乘客，车上有空座，无票乘客依然选择站立，我很吃惊！还有位女士，中途下车跟已下车的朋友聊天，发现车门关闭了，居然也想使出地铁站常见瞬间钻进车内的本事，可惜人没进去，手提包被车门夹了，我更吃惊！还好有惊无险，车门报警，取包后关门。
就想到那么多先说到这吧，有时间上图~~

1070643517 发表于 2013-12-2 17:23:42

淮南东站台是太少了 怎么着3个站台也要啊 2台4线 这是神马规模 县级站的规模而已

dayu 发表于 2013-12-2 17:24:56

1070643517 发表于 2013-12-2 17:23 static/image/common/back.gif
淮南东站台是太少了 怎么着3个站台也要啊 2台4线 这是神马规模 县级站的规模而已

不如大多数的县级车站{:4_94:}

baoketu 发表于 2013-12-2 18:34:29

dayu 发表于 2013-12-2 17:24 static/image/common/back.gif
不如大多数的县级车站

确实很杯具{:4_104:}

baoketu 发表于 2013-12-2 18:35:02

长隧道内不是无砟轨道？{:4_104:}

树上春下 发表于 2013-12-2 18:36:19

太好玩了，居然 被楼主发现那么好玩的事，关门被夹包。还有尤溪站售票窗口人员态度恶劣，不知道楼主碰到没有，大叫说可以凭身份证进站取什么票啊。应该投诉他。

桃太郎 发表于 2013-12-2 23:17:15

1070643517 发表于 2013-12-3 18:57:34

dayu 发表于 2013-12-2 17:24 static/image/common/back.gif
不如大多数的县级车站

350无砟轨道高铁车站大多数县级站都两台四线的 淮南东 是不是以后要扩建呢 合肥通车后显然两台不够的

dayu 发表于 2013-12-4 08:44:19

运转贴现在似乎真的没什么人关注了，都i只关注调图贴~~

XinsRail 发表于 2013-12-4 10:35:26

1070643517 发表于 2013-12-2 17:23 static/image/common/back.gif
淮南东站台是太少了 怎么着3个站台也要啊 2台4线 这是神马规模 县级站的规模而已

无锡东不也只有2台，客流和城市规模都数倍于淮南

HN311312 发表于 2013-12-4 12:25:16

XinsRail 发表于 2013-12-4 10:35 static/image/common/back.gif
无锡东不也只有2台，客流和城市规模都数倍于淮南

无锡东是4台（2个岛式站台，4个台面）6线。
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