京哈线四平唱图间的那两个洞
京哈线四平唱图间的那两个洞怎么回事，记得小时候坐车也没有那两个洞 线路取直，2006年5月改建的wonsky 发表于 2013-12-4 10:43
线路取直，2006年5月改建的
特意修两个洞 无尽的爱 发表于 2013-12-4 10:49 static/image/common/back.gif
特意修两个洞
京哈线的运量、车速决定了修建隧道的必要性 是昌图，不是唱图。
这两个隧道，结束了京哈线无隧道的历史。 清水泉 发表于 2013-12-4 11:29
是昌图，不是唱图。
这两个隧道，结束了京哈线无隧道的历史。
是昌图大隧道吗？好刺激。 清水泉 发表于 2013-12-4 11:29
是昌图，不是唱图。
这两个隧道，结束了京哈线无隧道的历史。
能不挖洞就不挖洞，好吧 这两个洞和沈大线上鞍山段的两个涵洞有一拼{:4_83:} 本来就是平原非整出两个洞，我理解不了 jsmbc980401 发表于 2013-12-4 12:04
啥叫“平原非整出两个洞”啊？平原也有山好不好？全国三大平原里，那么大个华北平原（黄淮海平原）上面还 ...
京哈线四平唱图间有山吗？ 无尽的爱 发表于 2013-12-4 12:14 static/image/common/back.gif
京哈线四平唱图间有山吗？
低山丘陵
本帖最后由 江城周扬 于 2013-12-4 12:42 编辑
无尽的爱 发表于 2013-12-4 11:51 static/image/common/back.gif
本来就是平原非整出两个洞，我理解不了
那个地方地处辽吉分水岭区域。。。虽然都叫东北平原，但是分为辽河平原，松嫩平原和三江平原，平原和平原之间也是有山的。
无尽的爱 发表于 2013-12-4 11:51 static/image/common/back.gif
本来就是平原非整出两个洞，我理解不了
经典的铁路修建理论就是尽量避免桥梁和隧道
京哈线原来就是这样，昌图附近绕了一个S型
但是弯道还是很影响车速的，后来京哈线上还要跑动车组，那么就要线路取直
昌图那个山倒是不高，但是关键在于那是个土山，而不是石头山
石头山的话可以开凿，以路堑的形式通过因为岩石自身有一定的强度，可以保证不发生塌方
但是开挖土山的话，遇到降水很容易滑坡，治理的成本和工程量太大
不如修建隧道，可靠性和工程量可以接受 wonsky 发表于 2013-12-4 12:59
经典的铁路修建理论就是尽量避免桥梁和隧道
京哈线原来就是这样，昌图附近绕了一个S型
但是弯道还是很影 ...
你是技术帝 江城周扬 发表于 2013-12-4 12:38 static/image/common/back.gif
那个地方地处辽吉分水岭区域。。。虽然都叫东北平原，但是分为辽河平原，松嫩平原和三江平原，平原和平原 ...
正解，地理不错，修不修隧道这个得看具体情况，京哈线都有贴地皮走线，要改那个湾，就要穿过那段小山坡，哈大高铁新建直接高架这一段还恰好落地了，平原内部也会有有高有低有分水岭滴
一个时间前俄国人修铁路就是走展线拉坡 原因是当时修建隧道的技术不行 现在施工技术提高了，为了线型考虑基本都是隧道 还有就是有的地方实在没法展线 哈局哈段 发表于 2013-12-4 13:14
一个时间前俄国人修铁路就是走展线拉坡 原因是当时修建隧道的技术不行 现在施工技术提高了，为了线型考虑基 ...
詹天佑修隧道不是修的挺好，修宝成线的时候隧道修的也挺好 无尽的爱 发表于 2013-12-4 13:28 static/image/common/back.gif
詹天佑修隧道不是修的挺好，修宝成线的时候隧道修的也挺好
俄国人修铁路也是要节约成本的，就京张和宝成那地形不修隧道根本不行啊。
wonsky 发表于 2013-12-4 12:59 static/image/common/back.gif
经典的铁路修建理论就是尽量避免桥梁和隧道
京哈线原来就是这样，昌图附近绕了一个S型
但是弯道还是很影 ...
太长见识了！ TowerCard 发表于 2013-12-4 13:38
俄国人修铁路也是要节约成本的，就京张和宝成那地形不修隧道根本不行啊。
小日本修铁路也是要节约成本的，不然哈佳间应该有不少洞
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