participant21st 发表于 2013-12-5 09:15:46

铁路大通道在河北省经常在关键性节点上慢，是何原因

京广高铁是这样，去年郑州以南都开始运营了，石家庄节点还在折腾；
保津铁路是这样，本来可以和津秦客专、京广高铁联通的，形成东北－华北－华中－华南快速通道，但现在离完工还早着呢。
石济客专也是这样，现在刚开始弄，本来可以早点弄，然后和京广京沪高铁联通，形成西北－华北－华东快速通道，银川－太原－石家庄－济南－青岛快速通道和银川－太原－石家庄－济南－徐州－沪宁杭快速通道。

茶坊站 发表于 2013-12-5 09:24:03

京张、京沈笑而不语
公路界的京承、京昆、京新、京台也笑而不语

hyouj 发表于 2013-12-5 10:01:52

快价慢速列车 发表于 2013-12-5 10:18:03

本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-12-5 14:12 编辑

看津保这次怎么样吧

icedevil 发表于 2013-12-5 14:16:15

本帖最后由 icedevil 于 2013-12-5 14:28 编辑

茶坊站 发表于 2013-12-5 09:24 static/image/common/back.gif
京张、京沈笑而不语
公路界的京承、京昆、京新、京台也笑而不语
又不是河北省不修京张，还不是北京不给力

xddong 发表于 2013-12-5 14:18:19

津保铁路赶快通车吧

young_new 发表于 2013-12-5 14:32:20

张唐 邯黄铁路施工进度都挺快的啊 {:4_104:}

himalaya 发表于 2013-12-5 15:16:36

icedevil 发表于 2013-12-5 14:16 static/image/common/back.gif
又不是河北省不修京张，还不是北京不给力

你没有理解他的笑而不语的意思啊？

不仅上面的两条高铁卡在北京段了，另外的三条高速公路，同样也是河北段早早就绪，北京段拖拉，呵呵。

PS，G7，最西面，还是到胶泥湾那个与张石之间的T字形交叉结束，还是继续往西到省界了？网上说是在建哈。
而G5，河北段进展怎样了？这个近期情况不同熟悉，呵呵（网上的资料是计划2013年底完工的）。

participant21st 发表于 2013-12-5 15:26:19

最差劲的是石济，是中国快速铁路网四横四纵上的重要组成部分，早就开始规划了，现在才刚开始干活。
其次是保津，也就早就开始规划了，虽然不是中国快速铁路网四横四纵上的重要组成部分，但现在确是一条重要的高速铁路联络线，有了它，可以直接联通京津哈快速通道和京汉广快速通道。当然建的晚也有晚的好处，最初我记得好像津保是规划建设普速线，哈哈，现在建得晚了，直接按客专建了。
然后，京唐要是修好了也行啊，这样也能联通津秦然后就是东北快速通道，但现在也不知道在磨蹭啥。

行者amo 发表于 2013-12-5 15:57:19

participant21st 发表于 2013-12-5 15:26 static/image/common/back.gif
最差劲的是石济，是中国快速铁路网四横四纵上的重要组成部分，早就开始规划了，现在才刚开始干活。
其次是 ...

津保仍是铁路不是客专。。。

不过津霸算是客专
保霸只是铁路而已。。。

xyccklw 发表于 2013-12-5 16:21:11

我记得我看到过我爷爷在1990年的保定市手册里就已经把津保铁路预先写进了里面，谁知道拖了二十多年

快价慢速列车 发表于 2013-12-5 19:18:58

xyccklw 发表于 2013-12-5 16:21 static/image/common/back.gif
我记得我看到过我爷爷在1990年的保定市手册里就已经把津保铁路预先写进了里面，谁知道拖了二十多年

不说这些                  

nyn918 发表于 2013-12-5 23:27:53

participant21st 发表于 2013-12-5 15:26 static/image/common/back.gif
最差劲的是石济，是中国快速铁路网四横四纵上的重要组成部分，早就开始规划了，现在才刚开始干活。
其次是 ...

石济说是12月1日开工，也没见有报道啊

乐天笑月 发表于 2013-12-6 14:08:26

河北省环京津环渤海,按照道理地里位置不错,但是铁路建设都是以北京,天津为中心的,大大削弱了省会石家庄的辐射带动作用.
北部,承德,张家口靠京沈,京张高铁/城际打通与外界的快速联络
东北部,唐山秦皇岛靠津秦,以及京唐(规划)
京津之间的廊坊,沧州靠京沪高铁
南边的保定,石家庄,邢台,邯郸依靠京广高铁
衡水等待石济客专

综观其他省份,河南有郑开,郑焦,郑洛,许昌,南阳,平顶山等8条城际
湖北有武黄,武咸,孝感,麻城,天门,仙桃,潜江,等多条城际
山东有济聊,济泰,以及到莱芜,淄博,滨州,德州多条城际
湖南有长株潭城际,长沙到浏阳, 长益常城际铁路
辽宁沈阳规划了辐射抚、本、铁、辽(阳),新民,辽中的城际轻轨,等等
河北省要想修个城际就难了,基本上就在石家庄周围的衡水,邢台,邯郸.
石家庄尴尬了.石家庄 规划的
石家庄—衡水—沧州,石家庄到天津城际都只是设想而已..

himalaya 发表于 2013-12-7 17:34:30

lafare 发表于 2013-12-6 15:21 static/image/common/back.gif
京津城际就是个明显的例子，为什么不在廊坊设站？为什么连河北一寸地都没沾？楼主想想自然就清楚了……

这个是廊坊自己拽，结果把京津城际给吓跑了！

具体问题，具体分析，不要不分青红皂白都往一个罐子里面装。

行者amo 发表于 2013-12-7 17:39:56

lafare 发表于 2013-12-6 15:21 static/image/common/back.gif
京津城际就是个明显的例子，为什么不在廊坊设站？为什么连河北一寸地都没沾？楼主想想自然就清楚了……

廊坊坐地起价   认为京津城际非过它不可吊儿的不行了

然后不过它了    自作自受

快价慢速列车 发表于 2013-12-7 19:39:12

这个世界不怕作 就怕有人不作

Alioth 发表于 2013-12-7 20:14:42

lafare 发表于 2013-12-6 15:21 static/image/common/back.gif
京津城际就是个明显的例子，为什么不在廊坊设站？为什么连河北一寸地都没沾？楼主想想自然就清楚了……

京津城际这个我听说过一些当时那个二货廊坊市长姓牛 哈佛进修毕业的进修的脑残了 说要环保不让修代表廊坊几十万人民不要铁路结果省里部里都没办法据说后来这货因为三鹿事件下台了
传说京津城际廊坊不让过 最后是调到给京沪高铁的规划的线路上了所以不管怎么样 廊坊就一条高铁 要么京津城际 要么京沪高铁最后也没算吃亏

武穴火车站 发表于 2013-12-8 14:56:13

Alioth 发表于 2013-12-7 20:14 static/image/common/back.gif
京津城际这个我听说过一些当时那个二货廊坊市长姓牛 哈佛进修毕业的进修的脑残了 说要环保不让修代 ...

廊坊要是在京津城际上通达能力就有限了，换乘挺麻烦的。
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