紫金山东办客了？ 海宁西那种乡间车站居然有近50对
相对沪宁线上的小站，太可怜了
angkorcn 发表于 2013-12-7 19:20 static/image/common/back.gif
只能改名宁波西了，不然班次无法提升了
余慈合并成地级市，提升效果最好 guojia0908 发表于 2013-12-7 16:41 static/image/common/back.gif
期待杭长和新金温~
同期待……
QQme 发表于 2013-12-8 13:48 static/image/common/back.gif
紫金山东办客了？
D5455/8/5 紫金山东
沿海各站中只有温岭没有加车，上局有点过分 taisanh 发表于昨天 15:53 static/image/common/back.gif
湖州71 长兴48 德清40？...
看到了不想看到的东西。 QQme 发表于 2013-12-8 13:48 static/image/common/back.gif
海宁西那种乡间车站居然有近50对
相对沪宁线上的小站，太可怜了
其时海宁西的客流没有那么惨不忍睹啦，至少我和我的小伙伴乘降过的几次都表示客流还过得去的
临海前进了一大步，22+8 xiaoliang0573 发表于 2013-12-9 08:33 static/image/common/back.gif
其时海宁西的客流没有那么惨不忍睹啦，至少我和我的小伙伴乘降过的几次都表示客流还过得去的
其实我的重点是沪宁沿线小站太可怜。。。 本帖最后由 nb330203 于 2013-12-9 11:35 编辑
蓝骑士 发表于 2013-12-8 10:30 static/image/common/back.gif
那是因为江苏的经济重心都在一条线上，沪宁线上，主要城市都挨在一起的，浙江的经济比较分散，几个主要城 ...
其实浙江的经济也集中在萧甬线上，可惜维基里找不到江苏省的比例。 nb330203 发表于 2013-12-9 11:33 static/image/common/back.gif
其实浙江的经济也集中在萧甬线上，可惜维基里找不到江苏省的比例。
看经济的话也不能光看GDP啊~~~虽然温州台州的GDP不怎么样，很低，但是当地的生活水准一点都不比浙北差，包括温州吸引了浙江省第2的外来人口，杭甬一带虽然是浙江的经济重心，但是没江苏那么明显，江苏的长江以北基本都是人口输出地，而苏锡常宁基本都是输入地，像浙江吸引外来人口基本就集中在杭甬温义乌，像嘉兴，湖州之类的就比较普通。 顶顶更健康，辛苦了。 QQme 发表于 2013-12-8 13:48 static/image/common/back.gif
紫金山东办客了？
不办客，技术停车点
这次调图，按总数来说，浙江基本没加车，加了几对跨局的，停了不少管内的，倒是沿海线延伸了几对 jingsheng 发表于 2013-12-8 19:49 static/image/common/back.gif
沿海各站中只有温岭没有加车，上局有点过分
就甬台温还有减车的站你怎么不说，奉化和绅坊
我觉得，沿海通车几年来奉化站下车过百人的有不有？奉化和庄桥还是公交到宁波站方便，所以停靠车次应该回到个位数，其余沿海各站停靠车次全到二加十以上。 本帖最后由 nb330203 于 2013-12-10 22:04 编辑
庄桥站停的都是管内的车，如果住在附近的话也是比较方便的，买票不排队，候车室随便睡。关键还是北外环高架路的施工影响了车站的进出。 jingsheng 发表于 2013-12-8 19:49 static/image/common/back.gif
沿海各站中只有温岭没有加车，上局有点过分
余杭被减了2趟
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