连淮扬镇铁路前期工作加快推进！
连淮扬镇铁路前期工作加快推进2013年10月9日，省政府在扬州召开连淮扬镇铁路前期工作推进会，研究布置连淮扬镇铁路项目推进工作。省政府副秘书长陆志鹏、上海铁路局常务副局长周红云出席并讲话。省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠主持会议。省国土厅、住建厅、水利厅、环保厅和沿线各市有关负责同志等出席会议。
8月27日，国家发改委正式下发了《关于新建连云港至镇江铁路项目建议书的批复》，同意连淮扬镇铁路作为国家铁路快速网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干，以客运专线标准进行建设。这标志着连淮扬镇铁路项目取得了突破性的进展，乘坐高铁从扬州跨越长江、接轨苏南、融入长三角核心区的梦想将成为现实。
会议围绕连淮扬镇铁路2014年开工建设的目标，对项目前期工作的时间节点、各市对线位和站位方案意见反馈的截止时间和项目推进的协调机制等重要事项进一步予以明确。会议根据省政府与上海铁路局会商的意见，明确由目前在扬州办公的“宁启建指”代行项目筹备组职责，先行承担连淮扬镇铁路的前期工作。
会议要求省有关部门和沿线各市政府与上海铁路局和项目筹备组认真抓好前期工作，抢抓机遇、趁势而上、从紧安排；把握好时间节点，相关报批程序并联，平行进行；加强分工协作，加强沟通协调，形成合力，保证各项评估工作顺利进行；强化服务意识，上门指导，加快项目推进。会议强调，沿线各市政府要明确分管领导，成立专门工作班子，主动消化地方矛盾，稳定站位、线位。设计单位要优化设计方案，设计要到位，方案论证要充分、科学、合理，与上海铁路局及时沟通；跨江方案是重点，要做好桥隧方案比较，做好与交通、水利等部门的协调；要及时上报各项设计文件，准确测算征地拆迁成本；在设计方案中要研究铁路周边的开发，实现路地双赢。（省铁路办）
杨省世朱晓明听取连淮扬镇铁路项目汇报 要求——抢抓机遇创交通区位新优势 2013-12-05
连淮扬镇铁路是国家快速铁路网规划的重点组成部分，未来将成为贯通江苏南北的重要通道，目前已进入工可批复阶段。昨天上午，镇江市委书记杨省世、市长朱晓明专题听取项目推进情况汇报，要求抢抓机遇加强对接，全力增创镇江交通区位新优势。
会上，镇江交通运输局汇报了项目推进具体情况，市有关部门和专家围绕镇江段站点设置和线型桥位方案充分发表了意见。杨省世指出，连淮扬镇铁路是国家重大交通基础设施项目，对于镇江打造国家级铁路枢纽、推进苏南现代化示范区建设具有长远战略意义。要高度统一思想，形成工作合力，加大向上争取力度，通过项目建设增强城市竞争力、集聚力和辐射力。
杨省世强调，当务之急要立足全局和战略的高度，进一步优化连淮扬镇铁路镇江境内线型接入和站点设置方案，超前做好城市内部交通体系的规划和衔接工作，加快建设城市快速路网，最大化发挥连淮扬镇铁路对镇江经济发展的带动作用。
朱晓明在讲话中指出，要按照前瞻性、可行性和统筹性的要求进一步优化规划方案，最大限度降低项目建设对城市现有发展空间的影响，充分考虑未来重大交通基础设施建设的空间预留，切实提升城市能级。
市领导张庆生、李茂川、张洪水、李小平、王常生、雷志强参加会议并讲话。
连盐铁路开工建设 长三角与环渤海将“无缝对接”
12月7日，中铁十局的红色钻机在阜宁开钻打桩，标志着全长234公里的连盐铁路正式破土动工，工程计划2017年5月31日完工。连盐铁路南北贯通后，长三角和环渤海两大重要经济体将实现“无缝对接”。
连盐铁路起自连云港赣榆北，终至盐城北，客运为主兼顾货运，投资总额260亿元，设计时速200公里。全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳及盐城北12个车站。
从全国铁路网看，国家正打造烟台-青岛-连云港-盐城-南通-上海-宁波-深圳的沿海大通道。连盐铁路开通后，不仅连云港、盐城到上海的时间比现在减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都将大大缩短，改善沿线群众的出行条件。江苏沿海过去只有新长铁路的一段，连盐铁路建成通车后，向北可通过青连铁路连接青岛，向南通过近期将开工的沪通铁路直抵上海。
上海铁路局常务副局长王峰说，未来徐宿淮盐、连淮扬镇等快速通道建成运营后，江苏地级市将实现1小时通达，城市交融和百姓出行将更加便捷。
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