SANFILL
发表于 2013-12-12 16:59:59
{:4_83:}
sailsail
发表于 2013-12-12 18:24:15
弄得比现在还复杂
yuxpsky
发表于 2013-12-12 20:05:07
份吧大家都拿一分
天津铁龙段
发表于 2013-12-12 21:57:09
天津永远逃不出北京管着
duckwxf
发表于 2013-12-13 01:21:06
本帖最后由 duckwxf 于 2013-12-13 01:25 编辑
重庆支持北中南三个大区集团方案…
wu67
发表于 2013-12-13 03:52:44
这下郑局真的就被分尸了连渣都不剩了
wu67
发表于 2013-12-13 03:54:18
汉蓉客专 发表于 2013-12-12 13:13 static/image/common/back.gif
我也觉得应该是第二张图。
十二大局的地盘应该就像原来那样了吧
新出来的西安局武汉局比较有悬念啊
清茶潺潺
发表于 2013-12-13 10:53:09
整合，整合，整合，能改的利民就行
潇洒哥
发表于 2013-12-14 17:27:11
山西被分了。同蒲铁路在山西境内就被分成南北同蒲。。。。
高密火车站
发表于 2013-12-14 17:43:50
济南局归北京，还是上海局啊，
huamao_zhh
发表于 2013-12-15 13:11:16
汉蓉客专 发表于 2013-12-12 13:54 static/image/common/back.gif
这样？
相比前两个方案，更加合理一些。而且也符合各个路局间长期对某些地方的争夺。
反正是越精简、越改革，机构和人员越多。原先只有一个铁道部，结果铁道部撤了后，来一个铁总和铁路管理局，原先是一摊人，结果现在成两摊了。以后退休在延期，官老爷自己美了，但是要自己子女和关系户谋求位置，肯定还要更多设计出新的机构来。
register1116
发表于 2013-12-15 17:00:05
到时铁路的定价权会不会也下放到各区域的铁路公司？
coobie仔
发表于 2013-12-16 19:20:00
{:2_36:}
羊博士001
发表于 2013-12-16 21:23:48
{:2_36:}