北京直径线开通初期能不能按摆渡方式运营？
用类似地铁列车，往返摆渡，30分钟一趟车，北京站14站台，北京西站18站台专门开直径线车。北京站14站台、北京西站18站台准备一些座椅供旅客休息，天桥下设检票系统，旅客直接进入站台，这样就不用重新安检进站了。 能呀 不知道直径线怎么安排 感觉摆渡车没必要，北京站到北京西站的距离其实没多远。让一部分火车两站都停就可以了。 京沈、京唐遥遥无期，津保快通车了直径线暂时没大用。最好按地铁模式开摆渡车，5元一位，快点收回一些成本。 关键是北京地下径直线，在北京西站的入口位置在北侧，但是高速场在南侧，这以后用起来岂不很麻烦 shy1989 发表于 2013-12-18 22:34 static/image/common/back.gif
关键是北京地下径直线，在北京西站的入口位置在北侧，但是高速场在南侧，这以后用起来岂不很麻烦
必须切割西黄正线？
未来的京沈高铁看来起点是北京西了，就像天津西—地下直径线—天津—秦皇岛。 上局凤段 发表于 2013-12-21 10:07 static/image/common/back.gif
未来的京沈高铁看来起点是北京西了，就像天津西—地下直径线—天津—秦皇岛。
是星火站 京沈高铁怎么和其他线路联络？ 我想问北京西--北京南怎么连？石家庄到哈尔滨怎么高铁直通？ sunyanzi_78 发表于 2013-12-21 20:07 static/image/common/back.gif
我想问北京西--北京南怎么连？石家庄到哈尔滨怎么高铁直通？
哈尔滨西——天津西——天津直径线——津保——京广客专 shuai 发表于 2013-12-21 20:28 static/image/common/back.gif
哈尔滨西——天津西——天津直径线——津保——京广客专
津保的等级太低了吧…………
建议20%车两站都停，世间分散，至少每半小时有一趟。在北京站，持3小时内西站始发车票者，可在站内转乘到西站的车
武尊铖 发表于 2013-12-25 19:32 static/image/common/back.gif
津保的等级太低了吧…………
新津保好像是200kmph铁路，才100公里，相对于300kmph，浪费时间不超过20分钟
2549 发表于 2013-12-25 20:27 static/image/common/back.gif
新津保好像是200kmph铁路，才100公里，相对于300kmph，浪费时间不超过20分钟
貌似客货混行…… 2549 发表于 2013-12-25 20:26 static/image/common/back.gif
建议20%车两站都停，世间分散，至少每半小时有一趟。在北京站，持3小时内西站始发车票者，可在站内转乘到西 ...
意思是动车套跑？
shuai 发表于 2013-12-21 20:04 static/image/common/back.gif
京沈高铁怎么和其他线路联络？
京沈高铁目前只能走地下线，但是京沈高铁似乎和其它线路联接只是联接京呼高铁。与京广还要靠津保。
武尊铖 发表于 2013-12-25 21:32:33 static/image/common/back.gif
貌似客货混行……
名义上是客货共线，不过觉得上面不会上货车，毕竟也算是津秦打通京广客专的通道，普高同跑已经可以了，再上货车怎么调度…… shuai 发表于 2013-12-21 20:04 static/image/common/back.gif
京沈高铁怎么和其他线路联络？
星火站通过既有普速双线铁路可通到北京站，大约12公里。
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