buffalo 发表于 2013-12-18 14:27 static/image/common/back.gif
T110，该升级了......
京沪还能让25T继续来混日子？不可能了。
SS7D0056 发表于 2013-12-22 17:03 static/image/common/back.gif
京沪还能让25T继续来混日子？不可能了。
25T取代25K是大势所趋，换25T提速不改点，对高铁压根就没多大的影响。
SS7D0056 发表于 2013-12-22 17:03 static/image/common/back.gif
京沪还能让25T继续来混日子？不可能了。
哈沪K55/6/7/8升级25T的特快怎么解释？
福厦高速铁道 发表于 2013-12-22 17:38 static/image/common/back.gif
哈沪K55/6/7/8升级25T的特快怎么解释？
不进北京。这点就OK了
kekedog 发表于 2013-12-20 10:43 static/image/common/back.gif
在国外的铁路很多都是主要经过省会及区域中心的通道4线，甚至6线既有线，外加2线高铁的。。。
京九线这种 ...
请问你说的是哪国？肯定不是美国。
如果是日韩或欧洲小国，面积也不过中国一个省大，哪有那么多“省会和区域中心城市”？小国铁路再多，也就相当于中国的城际铁路，广州-深圳也是4线+高铁，北京-天津，南京-上海都两条高铁了。
花子龙 发表于 2013-12-24 02:30 static/image/common/back.gif
请问你说的是哪国？肯定不是美国。
如果是日韩或欧洲小国，面积也不过中国一个省大，哪有那么多“省会 ...
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请教一下前面不卖票为啥还停那么多站？另外这个车也是猪头牵引吗？
neston 发表于 2013-12-27 16:00 static/image/common/back.gif
请教一下前面不卖票为啥还停那么多站？另外这个车也是猪头牵引吗？
北京-阜阳，京局京段SS9G
阜阳-向塘-福州，南局南段HXD1D
不过有听说向塘-福州有可能会用SS9G
总之不是猪头
05年，坐过T100，踩车，感觉不错。要是机车司机，感觉是不是更有滋味呢
杭广高铁 发表于 2013-12-27 16:44 static/image/common/back.gif
北京-阜阳，京局京段SS9G
阜阳-向塘-福州，南局南段HXD1D
这样啊
京九走得太慢，不如z65接昌福动车
neston 发表于 2013-12-28 00:11 static/image/common/back.gif
这样啊
京九走得太慢，不如z65接昌福动车
临客啊！！！兄弟
已经非常不错了
杭广高铁 发表于 2013-12-28 13:09 static/image/common/back.gif
临客啊！！！兄弟
已经非常不错了
是啊，临T果然不一样{:4_74:}
支持图钉。
怎么在谈论T110升级了？岂不是倒退了......
neston 发表于 2013-12-28 00:11 static/image/common/back.gif
这样啊
京九走得太慢，不如z65接昌福动车
和Z133/134比，不慢了。只不过阜阳交路浪费25分钟而已
h-r 发表于 2013-12-18 14:19 static/image/common/back.gif
那样的话这车可以升Z了。
这车只是春运开行，新造25T京局备用车底。待合福高铁开通，Z60改线走昌福线。
Z60时间将压缩。