听起来很迷茫的样子啊真心的
XinsRail 发表于 2013-12-20 00:18 static/image/common/back.gif
那为什么不是G13/14呢？
不管是T、Z还是D，都是上海出库跑14，到北京再折返13。
而高铁线由于习惯按照发车顺序来排，的13和14根本就不是一组套跑。
G13是北京局的，折返是G152。
而G14是上海局的，折返是G19。
这么个套跑关系，该为哪组动车组挂牌呢？
实际D313/314也不能算Z13/14的继承,东方号的牌子没了,Z13/14的历史完全终结了
京台高铁 发表于 2013-12-21 07:46 static/image/common/back.gif
实际D313/314也不能算Z13/14的继承,东方号的牌子没了,Z13/14的历史完全终结了
是的东方的牌子没了就阉割了
我们只认定T13\14（后来的Z13\14）停运，D313\314我们是不承认它是Z13\14升级的
G261 发表于 2013-12-20 00:37 static/image/common/back.gif
很多人不承认动车组是原来老特快直特的升级。
看25楼
当初应当保留T13/T14的，不知道怎么想的，保留了T109和T110
蜻蜓翅膀 发表于 2013-12-24 08:46 static/image/common/back.gif
当初应当保留T13/T14的，不知道怎么想的，保留了T109和T110
当时已经变成动局了嘛（现在是贵局了），当然是统统踢走了，尽量。{:4_104:}
蜻蜓翅膀 发表于 2013-12-24 08:46
当初应当保留T13/T14的，不知道怎么想的，保留了T109和T110
13/14是头牌，升级z的时候肯定是可他先来啊。升级z的时候，除了沈哈两局基本上都是个局王牌车的车次直接升级
D313/4呀,夕发朝至,介个都不明白.
不过D车比Z差多了
kbs 发表于 2013-12-24 11:03 static/image/common/back.gif
13/14是头牌，升级z的时候肯定是可他先来啊。升级z的时候，除了沈哈两局基本上都是个局王牌车的车次直接升 ...
合京Z都能保留，京沪Z为何不？
蜻蜓翅膀 发表于 2013-12-24 08:46 static/image/common/back.gif
当初应当保留T13/T14的，不知道怎么想的，保留了T109和T110
当初是104 110留一个，大概是因为牌坊车1462是上局的，就留了110
蜻蜓翅膀 发表于 2013-12-25 08:16 static/image/common/back.gif
合京Z都能保留，京沪Z为何不？
京合G多少班次？京沪G+D多少班次？
蜻蜓翅膀 发表于 2013-12-25 08:16 static/image/common/back.gif
合京Z都能保留，京沪Z为何不？
除非给合肥-北京来个动卧
高祖时代，对直特下手不那么狠了
参考杭州
T31，Z10
撑死直特缩线
G261 发表于 2013-12-25 22:51 static/image/common/back.gif
除非给合肥-北京来个动卧
高祖时代，对直特下手不那么狠了
Shen Kuang Cu 好歹还有点人性，比Lau Ch Chun好多了
baggiop 发表于 2013-12-20 11:50 static/image/common/back.gif
有硬货么？
我的头像就是硬货啊
miracle913 发表于 2013-12-26 01:02 static/image/common/back.gif
我的头像就是硬货啊
硬，又黑啊。{:4_104:}
Z1为什么不是T1的升级车
baggiop 发表于 2013-12-26 10:12 static/image/common/back.gif
硬，又黑啊。
硬又黑，那是好货啊{:4_87:}
ceo 发表于 2013-12-26 13:49 static/image/common/back.gif
Z1为什么不是T1的升级车
都什么年代了，现在谁还会去拍毛泽东这货的马屁