中国和谐号 发表于 2013-12-20 18:59:58

北京地铁军博站1、9号线连通 12月21日起实现换乘


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军博站明天开通后,乘客可从1号线换乘9号线到达北京西站
  法制晚报讯   明起,地铁9号线军事博物馆站有望实现换乘,乘客既可实现与1号线换乘,也方便去北京西站。届时,军博站日换乘量预计最高达14万人次,将成为北京西部换乘难度最大的地铁站。

  9号线北段工程中军博站为重点站。法晚记者上午从北京地铁了解到,提前开通军博站换乘,为的是应对春运大客流进行“演练”。

  探访

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  一站25部电梯 乘客难免犯迷糊

  “从这个电梯下去,往回走是1号线,往前走是9号线。”记者从军博站H口(西南)下站,每走十几步就能看到一处楼梯口或扶梯口,巡站的副站区长王志民给记者“指道”。他坦言,车站开通之初,乘客难免会犯迷糊。尤其是9号线两个站厅层不连通,一旦走错方向,乘客须重回站台层才能抵达另一侧的站厅。

  记者数了数,与大部分车站只有四五部电梯相比,两条换乘通道和9号线站内共有25部电梯,唯一一部直梯靠近站台北侧。

  措施回应 采取“T形通道+换乘厅”方式

  记者上午从地铁方面了解到,1号线军博站建于上世纪70年代,车站偏路口南侧布置,在规划中未预留与9号线的换乘条件。9号线与1号线的军博馆站“合并”后,共设置9个出入口,分布在位于羊坊店路与复兴路交叉口周边,东南侧出入口最多,共有4个出入口,其中3个都紧邻长安街,还有1个位于羊坊店路东侧。

  由于站台相对狭窄,换乘楼梯口较多,两个9号线站厅层彼此不连通,全车站存在18处隐患“堵点”,需靠人工疏导。为提高换乘的客流服务水平,在换乘通道中部加设了换乘厅,9号线与1号线的换乘采取了“T形通道+换乘厅”的方式。

  探访

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       由于紧邻北京西站,军博站开通后预计将迎来大量外地乘客。同时将以换乘客流为主,开通之初客流就可能攀升至每天14万人次。站内制定了相关预案,即随着地铁网络化格局日趋明显,1号线和9号线将联动管理。

  为有效缓解客流压力,确保尽快安全通行,军博站在高峰时段考虑采取单向换乘模式,通过在换乘通道中部加设换乘厅使9号线与1号线形成多点、面的循环换乘。换乘通道宽5米,沿途设置了导向标志。同时,两条换乘通道的长度并不相同,今后,这两条换乘通道中间将设置导流围栏,分流双方向换乘客流。
  多股客流交叉 从“瓶颈”通过

  1号线军博站南北两侧各有1条换乘通道,掐表算了一下,正常速度下走北侧换乘通道,无需爬楼梯,最少需要8分钟;从南侧换乘通道,需要步行一段30多级的台阶,至少需要14分钟。初期换乘客流对地形不熟悉,加上很多乘客都会携带大件行李,换乘时间可能需要15分钟左右。两线换乘中,9号线换乘1号线的距离相对较长。

  而在换乘厅内将出现多股客流交叉,不宽的通道在此处会被楼梯和电梯挤占空间,相当于换乘大军要从“瓶颈”通过。

  措施回应

  1、9号线联动 高峰时段走单向

       由于紧邻北京西站,军博站开通后预计将迎来大量外地乘客。同时将以换乘客流为主,开通之初客流就可能攀升至每天14万人次。站内制定了相关预案,即随着地铁网络化格局日趋明显,1号线和9号线将联动管理。

  为有效缓解客流压力,确保尽快安全通行,军博站在高峰时段考虑采取单向换乘模式,通过在换乘通道中部加设换乘厅使9号线与1号线形成多点、面的循环换乘。换乘通道宽5米,沿途设置了导向标志。同时,两条换乘通道的长度并不相同,今后,这两条换乘通道中间将设置导流围栏,分流双方向换乘客流。

SANFILL 发表于 2013-12-20 19:02:20

{:4_109:}

weiyanbodan 发表于 2013-12-20 20:07:24

将成为客流最壮观的地铁站

胖墩 发表于 2013-12-21 10:24:05

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wljh2211 发表于 2013-12-21 12:01:53

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as 发表于 2013-12-21 13:25:45

终于开通啦

truth 发表于 2013-12-21 16:55:54

祝贺北京地铁9号线全部投入运营!

从2002年到现在, 11年的时间, 9号线真不容易啊.

虹桥路站 发表于 2013-12-23 12:36:49

北京西站北大门终于被打通了。6号线白石桥南站客流将下降了。
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