汉蓉客专 发表于 2013-12-21 22:46:06

西康二线开通，强烈建议开行成都东~郑州（东）动卧！

设计速度160公里/小时的西康二线开通，如果说开成都~西安动车还不经济、开成都~北京动卧又不具备条件，那么先开个经达成、襄渝、西康线、郑西高铁运行的成都东~郑州动卧吧。

晚上11点成都发车，凌晨1点半到达州，凌晨4点半到安康，早上7点半到西安，经郑西高铁运行2个半小时，于早上9点半到达郑州。全程10个半小时。

成局有CRH1E车底，刚好可以用来开行动卧，夕发朝至，经济高效，早上抵达郑州（东），更方便换乘京广高铁。目前先开一两趟出川动卧，也避开高铁天窗，这样总可以吧？

汉蓉客专 发表于 2014-2-26 16:19:29

顶一顶顶起来

duckwxf 发表于 2014-2-26 19:55:45

不如六月渝利通了开到武汉的动车实在

坐火车旅行 发表于 2014-2-26 23:34:34

成都到西安可比到郑州的客流强多了

xz239 发表于 2014-2-27 17:43:04

你去买车组，俺一定支持你！- 当然仅仅在名义上而已。

fmpc 发表于 2014-2-27 18:22:29

支持开成都东~太原南动卧，大西开通之后

火车火车火车 发表于 2014-2-27 18:40:08

动卧毕竟票价贵点不知这样客流有无保证

宇文长延 发表于 2014-2-27 19:31:37

开到郑州，感觉意义不大啊？要么就干脆到西安，要么就开到帝都，郑州这个地方，不上不下的，难道是方便去郑州转车？

fmpc 发表于 2014-2-27 19:36:21

宇文长延 发表于 2014-2-27 19:31 static/image/common/back.gif
开到郑州，感觉意义不大啊？要么就干脆到西安，要么就开到帝都，郑州这个地方，不上不下的，难道是方便去郑 ...

赞，K746基本上每年11、12月必停运的

宇文长延 发表于 2014-2-27 21:43:53

fmpc 发表于 2014-2-27 19:36 static/image/common/back.gif
赞，K746基本上每年11、12月必停运的

是啊！当年还终到重庆北的时候，就属于那种吃不饱的类型。改成成都终到，也没见明显好转……唯一的好处似乎就是方便了宜昌至漯河之间的客流！

坐火车旅行 发表于 2014-2-28 08:28:43

跨局动车，我成局已准备就绪

hbtools 发表于 2014-3-1 18:13:42

D车什么时候跨局动起来

zkf 发表于 2014-3-3 15:45:36

动卧是不可能再有了，除非大幅降价，京沪现在3DW都吃不饱，别的线路更没戏。

TDB在动卧上吃了多少药，京福、汉青、京宁、京苏、京杭动卧当年的客流都是一塌糊涂，京沪也是勉勉强强。

尤其是汉青动卧，软卧客流常年保持在上座率1成，什么鬼东西。

沪蓉沪渝动卧客流倒是还行，但是还是必须有很多车厢代二等座处理，不然卧铺还是卖不出去。

汉蓉客专 发表于 2015-1-6 00:49:09


高铁不复速，中国梦何以实现？！

盛光祖那煞笔独创了250客专这一标准，建成的卡脖子工程祸害国家几十年！！！

花子龙 发表于 2015-1-9 01:33:25

zkf 发表于 2014-3-3 15:45 static/image/common/back.gif
动卧是不可能再有了，除非大幅降价，京沪现在3DW都吃不饱，别的线路更没戏。

TDB在动卧上吃了多少药，京 ...

动卧的问题主要是沿途停站太少，不能满足沿途旅客上下的需求。如果白天的高铁也都改成点对点直达，上座率又能有几成？
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