2013年运转工作总结（供批判用）
2013年即将过去，预计剩余的一周多不大可能再有火车及航空运转。藉此将本年度铁路及航空运转做一简要总结。之所以没有包括公路运转，是因为感觉公路运转不好加以区分，应该记录那种程度——跨省、跨市还是同一行政区内但距离超出多少？是自驾还是乘坐公共交通工具？为了避免闹心，所以将公路运转一律刨除在外。需要说明的是，铁路里程按照公布里程，实际多少不重要。铁路花销一律按照车票价格计算，不计算手续费或者其他多余支出。
关于航空运转的里程，部分是按照机组广播或者随机航班图的里程计算之外，其他按照个人估算，可能多也可能少，咱不是搞科学研究的，凑合着来吧。航空支出没有列入，因为涉及不同折扣或者不同货币不同支付方式等等，避免闹心，不予列出。
欢迎大家批判。{:4_104:}
时间 交通工具区间 车/班次 席位 里程费用1月12日 飞机 多伦多-北京 AC031经济舱117002月6日 火车 杨村-北京 L7742 硬座 109 14.52月11日 火车 黄村-天津北 4419 硬座 100 13.52月12日 火车 天津-北京南 C2090二等座120 54.52月16日 火车 北京南-天津南 D339 二等座122 39.52月16日 火车 天津-黄村 K888 硬座 104 16.52月27日 火车 北京西-新乡东 G511 二等座626 2812月28日 火车 郑州-南京南 D288 一等座695 2873月1日 火车 南京南-合肥 D3057二等座154 60.53月1日 火车 合肥-南京南 G7246二等座154 60.53月2日 飞机 南京-广州 ZH9618 经济舱13003月4日 火车 惠州-广州 K685 硬座 148 39.53月4日 飞机 广州-桂林 CZ3234 经济舱6003月7日 飞机 桂林-厦门 MF8404 经济舱10003月8日 飞机 泉州-广州 ZH9660 经济舱7003月8日 火车 广州南-珠海 D7653二等座116 703月11日 飞机 珠海-上海 9C8820 经济舱14003月12日 飞机 上海-北京 9C8991 经济舱12003月21日 飞机 北京-广州 CZ3110 经济舱19003月23日 火车 珠海-广州南 D7612二等座116 703月23日 飞机 广州-北京 CZ324经济舱19003月24日 飞机 北京-武汉 MU2456 经济舱11003月27日 飞机 武汉-北京 MU2459 经济舱11003月31日 飞机 北京-多伦多 AC032经济舱114007月15日 飞机 多伦多-北京 AC031经济舱119007月18日 火车 北京南-天津 C2033二等座120 54.57月21日 火车 天津-北京南 C2028二等座120 54.57月27日 火车 北京西-西安 Z19 硬卧 1200272.57月31日 火车 西安北-北京西 G654 二等座1216515.58月1日 火车 北京南-天津南 D319 二等座122 39.58月3日 火车 天津-黄村 K608 硬座 104 16.58月3日 火车 北京-天津西 T215 硬座 148 23.58月5日 火车 天津-北京南 C2218二等座120 54.58月10日 飞机 北京-温哥华 AC028经济舱91008月9日 飞机 温哥华-多伦多 AC1172 经济舱3400 铁路运转5385公里，消费2038元，指数0.38元/公里航空运转里程约59700公里
对于鼠兄的飞机运转一般人他还真比不了 飞的好多啊。 3040814045 发表于 2013-12-22 13:44 static/image/common/back.gif
抢铁，148,39快。市场化就是涨价。生活在那里的老百姓，我很同情。
相对于广珠D、广深G，这已经是仁义道德的了~
到上海航班建议标识SHA 还是PVG 韩强 发表于 2013-12-26 10:03 static/image/common/back.gif
到上海航班建议标识SHA 还是PVG
对了，上海有这个问题。珠海-上海的航班是SHA，上海返京航班是PVG。去年运转中有过一次北京落地，是南苑的，好像我专门标注了。
............... 期待2014年鼠兄能有更精彩的运转. 京局京西 发表于 2013-12-31 15:06 static/image/common/back.gif
期待2014年鼠兄能有更精彩的运转.
够呛了，一年不如一年了。{:4_88:}
多伦多是不是特好 李冰久 发表于 2014-1-4 10:46 static/image/common/back.gif
多伦多是不是特好
这问题好复杂~{:4_104:}
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