3040814045 发表于 2013-12-23 23:00:45

新闻眼 发表于 2013-12-24 09:24:14

SS9G1983 发表于 2013-12-23 17:44 static/image/common/back.gif
据说是因为蚌埠站的普速运力太大蚌埠南只好躺枪

铁总的人也是这样跟我解释的

和谐5-0001 发表于 2013-12-24 09:32:22

好东西啊，楼主辛苦了。

cbs_cdj_bb 发表于 2013-12-24 10:21:00

qzcumt 发表于 2013-12-23 22:57 static/image/common/back.gif
有道理，不限售，就首选了便宜的

关键是蚌埠人首选高铁，实在买不到才买普铁，尼玛上局就是为了保证普铁的运量。才限制蚌埠南高铁！

活泼的盼望 发表于 2013-12-24 11:12:04

cbs_cdj_bb 发表于 2013-12-24 10:21 static/image/common/back.gif
关键是蚌埠人首选高铁，实在买不到才买普铁，尼玛上局就是为了保证普铁的运量。才限制蚌埠南高铁！

那为何不把普铁的运力分配一部分给固镇、明光等没有高铁的城市以及宿州、滁州不通达方向的普铁车次

宇星 发表于 2013-12-24 11:16:57

爆棚东V5678
德克萨斯州东紧随其后

Juster付之潮汐 发表于 2013-12-24 13:20:37

徐州到南京太容易了。。。

herojwl 发表于 2013-12-24 14:24:24

因为几乎所有经过蚌埠的非高铁动车
都给蚌埠面子了
所以高铁动车就不给面子了
哈哈，蚌埠是个有Z的车站

baggiop 发表于 2013-12-24 15:23:28

cbs_cdj_bb 发表于 2013-12-24 10:21 static/image/common/back.gif
关键是蚌埠人首选高铁，实在买不到才买普铁，尼玛上局就是为了保证普铁的运量。才限制蚌埠南高铁！

这个讲法太霸气了，上局脑子大概被枪打过了。{:4_104:}

大S 发表于 2013-12-24 15:53:43

傻得很 发表于 2013-12-23 23:00 static/image/common/back.gif
呵呵，省内交通流量还是很大的，徐州得考虑修动车所了。

基本没可能

九尾狐 发表于 2013-12-24 18:42:17

郑徐高铁开通时徐州肯定会建动车所的。

傻得很 发表于 2013-12-24 18:58:17

Alpha2000 发表于 2013-12-24 20:22:48

九尾狐 发表于 2013-12-24 18:42
郑徐高铁开通时徐州肯定会建动车所的。

存车线而已。

安徽游击队 发表于 2013-12-24 22:20:43

不论滁州还是滁州北都是京沪沿线地级市里垫底的

3040814045 发表于 2013-12-24 22:33:52

hztlw123 发表于 2013-12-25 22:27:57

为什么山东的比安徽的多。解释一下原因!

3040814045 发表于 2013-12-25 22:31:25

hztlw123 发表于 2013-12-25 22:42:24

3040814045 发表于 2013-12-25 22:31 static/image/common/back.gif
山东经济发达，人口众多。

像滕州、曲阜这样的县级城市，都比宿州、滁州地级城市停车多。曲阜多，旅游资源，可以理解；但是滕州竟然比宿州还多，怎么理解。毕竟宿州与枣庄是同一个级别的城市；都是打算在高铁附近大建新城市的。

红P-黑S-齐B 发表于 2013-12-26 19:53:42

山东多，安徽少

hztlw123 发表于 2013-12-26 20:37:33

明白了，为什么山东比安徽停车的多了；山东有个济南铁路局。但是，从地图上看，济南铁路局管辖范围太小了吧，没有上海铁路局大，怎么回事呢！请高手解答，能否撤销济南铁路局，让北京铁路局与上海铁路局，瓜分如何！
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查看完整版本: 关于1228后，京沪高铁非省会及以上城市停车数量表~~~