上局扬州站 发表于 2013-12-23 21:08:45

千方残光剑 发表于 2013-12-23 22:28:23

又不是什么崇山峻岭,修个160还还意思喊快?再说为了高阻的心脏考虑,跑个120的25G总得留个安全冗余吧

overeal 发表于 2013-12-23 22:38:57

武汉至咸宁的城际铁路,比这个短,站数差不多,设计时速350公里

上局丹阳站 发表于 2013-12-23 22:50:28

设了站又不一定要全部停的

zkf 发表于 2013-12-24 09:21:56

overeal 发表于 2013-12-23 22:38 static/image/common/back.gif
武汉至咸宁的城际铁路,比这个短,站数差不多,设计时速350公里

骗票款和工程款啊~

快价慢速列车 发表于 2013-12-24 09:59:55

上局丹阳站 发表于 2013-12-23 22:50 static/image/common/back.gif
设了站又不一定要全部停的

这是千真万确的,况且除了六个会让站,只有五个车站,在客货混用的普速线上,25千米一个车站真心不算近。况且,这些车站根本不会停25K以上的列车,即便是25G,五个车站停两个最多了。

casc007 发表于 2013-12-24 10:46:32

这又不是搞高铁动车什么的,也不是客运专线,主要还是货运吧,10km一站,和普通铁路一样的,毕竟也有港务集团合作,所以还是要货运为主吧

上局扬州站 发表于 2013-12-24 12:12:01

上局扬州站 发表于 2013-12-24 12:16:31

快价慢速列车 发表于 2013-12-24 12:27:44

上局扬州站 发表于 2013-12-24 12:12 static/image/common/back.gif
计划是准备上D车的

估计除了两端的两个站,中间各站听名也就烟台西 蓬莱 龙口能停动车,其它的都是跟帮车站

cesar 发表于 2013-12-26 23:55:22

现在起码能修通才是最重要的。

波比 发表于 2013-12-27 16:06:13

本帖最后由 波比 于 2013-12-27 16:08 编辑

113km的线路,13个站,按照160的CRH6跑还是靠谱的。这种线路,就是需要大地铁跑,并兼顾货运。
我觉得,150km以内平均站距10km的城际,就不应该超过200;300以内平均站距20km的城际不应超过250,最高限制在270。
页: [1]
查看完整版本: 这么短的站距,那么高的速度有用吗