2101竟然悄无声息的改线了，看来没什么人关注此车啊
从来没有帖子提到此车，相关调图文件里貌似也没有提到这趟车的，刚查询的时候发现昌平北竟然多了一趟车，结果是2101改走京通，隆承线了，可怜辽西人民的车又绕了个圈，不过时间上看隆化到北京间双向时刻都不错。这样改线的目的是啥呢，是直达客流不行还是东北环不让走了。这下4471成了他的一个区间车了。 N天之前在讨论2065/8/5的时候就谈到2101不走东北环了
调图文件原文
序号等级车次新经由对数担当原经由备注
10快速2101/5/8 2106/7/2京包、京通、 承隆、锦承线1沈京包、东北环、京承、锦承线北京北～阜新2101/5/8 2106/7/2次改经由京包、京通、 承隆、锦承线
显然走京承线比走京通线客流多，
但是，京沈高铁马上开工，星火站一带的京包线要拆除移位重新铺设，
所以就趁着春运把这车又改回京通线， 培养客流。 经由好像少了一个“新义线”。话说该点后到朝阳的点好了一些，不用起那么早了。 挺好的，京通风景比京承好 开国大老001 发表于 2013-12-28 10:48
显然走京承线比走京通线客流多，
但是，京沈高铁马上开工，星火站一带的京包线要拆除移位重新铺设，
2101除了春运，基本上人都很少。 zhhade1987 发表于 2013-12-28 22:04 static/image/common/back.gif
2101除了春运，基本上人都很少。
少不是少是相对的，我说走京通线后客流比京承少。
这趟车卧铺基本每次都能卖完，硬座会有剩余 开国大老001 发表于 2013-12-29 14:32 static/image/common/back.gif
少不是少是相对的，我说走京通线后客流比京承少。
这趟车卧铺基本每次都能卖完，硬座会有剩余
那个车就10来节的样子，坐过一段北京北到通州西，人不多，还有很多是短途乘客 zhhade1987 发表于 2014-1-5 10:26
那个车就10来节的样子，坐过一段北京北到通州西，人不多，还有很多是短途乘客
坐过两次，记得好像是12节，进京方向叶柏寿硬座预留在12节 现在好像是11辆，一空电，一软卧，一餐车，三硬卧，五硬座。 空车一个。春运也没多少人 331836772 发表于 2014-1-5 17:22 static/image/common/back.gif
空车一个。春运也没多少人
那京沈高铁开通后这车岂不是要被砍了
斯巴达克斯 发表于 2014-1-6 18:02 static/image/common/back.gif
那京沈高铁开通后这车岂不是要被砍了
砍不了。京沈不涉及既有线路。所以也不涉及既有线路的车。
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