上局扬州站 发表于 2013-12-30 12:30 static/image/common/back.gif
你能够解释真相吗，机车那儿出了毛病，怎么解决的，出问题了最简单的是换挂慢慢去处理，列车运行图尽量不 ...
我不知道原因，所以我不会扯淡。车子坏在区间里，你换个头10分钟，不吹牛能死么？
还说什么调度都是没技术含量的，都是跑官上去的，你哪只狗眼看见了？
上局扬州站 发表于 2013-12-30 12:26 static/image/common/back.gif
并非是救援抢修力量强，而是根本没有什么大毛病，而是司机解决不了，如果真有什么元件损坏需要更换的话， ...
跟你这种死钻牛角尖的，脑筋死板的人无法解释！！
上局扬州站 发表于 2013-12-30 13:09 static/image/common/back.gif
你举例说那个人是从下面一层层上去的，好象就是刘志军吧，我认识的人，都是有某种关系，你看看所公开的报 ...
请继续狂犬吠日，好走不送
上局扬州站 发表于 2013-12-30 13:12 static/image/common/back.gif
是你太单纯了呀，不了解内容而已，我只是说出了真相而已，呵呵，铁路会一天天完善，从真正分开竞争开始， ...
你脑筋拧着这边的，你知道吧？你脑筋只有一根筋，你知道吧？你以为你解释这么多就显示你很有能耐么？很简单的道理被你理解的这么复杂，不是脱了裤子放屁么？
抓紧去看病，不要放弃治疗。
本帖最后由 老毒物T750次 于 2013-12-30 14:07 编辑
上局扬州站 发表于 2013-12-30 10:52 static/image/common/back.gif
唐山可是有机务段的，唐山站里有机车的，估计应该不是一个局的，在看笑话了
唐山站里有机车就能随意调用当救援机？唐山有机务段不假，但派救援机出去是要有程序的。所以你说什么10分钟之类搞定救援等等话也是不靠谱的
铁路要改进的地方确实不少，但该按程序走，还得走的。
上局扬州站 发表于 2013-12-30 12:26 static/image/common/back.gif
并非是救援抢修力量强，而是根本没有什么大毛病，而是司机解决不了，如果真有什么元件损坏需要更换的话， ...
如果是大毛病，肯定就更换机车了。铁路上面人不是傻子。
你别小看了铁路调度，这没个真实水平还真干不了。
上局扬州站 发表于 2013-12-30 13:56 static/image/common/back.gif
你就这样素质呀，你可以说出你的所见所闻所知，让海子车迷评价，历史进步不是你能够阻止的，铁路改变需要 ...
你能预测到机车在哪里机破吗？这种机车长交路对机车肯定有损害的，话说SS9G还不是什么新车，机破很正常，火箭还有发射失败了，对吧。淡定点。
据说是掉分相区间了，然后内燃拉出来的。
怎么这楼就歪成这样了呢？
上局扬州站 发表于 2013-12-30 15:17
可能我们与西方人的管理观念不一样吧，无论什么机械都有设计寿命及最佳使用周期，而我们却是不坏不换，而 ...
你是从事精益方面的工作不？是的话可以好好聊聊，呵呵
上局扬州站 发表于 2013-12-30 10:52 static/image/common/back.gif
唐山可是有机务段的，唐山站里有机车的，估计应该不是一个局的，在看笑话了
这也跟就不是看笑话的事儿，铁路上的事情没有这么简单，哪怕就是站内机破，少说也得1个小时才能换好机车。
确认机车故障→ 确认是否需要更换机车→报告调度、报告机务段→调拨救援机车→救援乘务员出乘、起机→前往救援。
你看上面这些流程哪个10分钟能搞定的？
就当我什么都没说。。。