西局HXD1C 发表于 2014-1-3 20:52:50

路通 发表于 2013-12-30 19:23 static/image/common/back.gif
咱们西北这个地方都被国家遗忘了。修铁路速度落后，换车都是东部淘汰的破车，新线路也开不了，除了西安还折 ...

其中一个很大的原因是西部能源基地的原油很多都经过管道运输而不用铁路了，而煤炭就地转化成高压电通过电网运输。而西部其它工业确实相对薄弱，没有了油煤这些“黑货”的增加，增加运能就不显得很急迫了。

8k-065 发表于 2014-1-4 07:49:55

发展的看。不要动不动这不好那不好。现在难道今年西南开了那么多，西北乌局也可以吧？不是都电化了？来点SS925T。

西局HXD1C 发表于 2014-1-4 12:10:26

HXD1D/HXD3D+25T，这是乌局开往内地的最佳选择。动车在乌鲁木齐附近几百公里内开开算了。

蓝色之梦 发表于 2014-1-4 22:31:45

西局HXD1C 发表于 2014-1-4 12:10 static/image/common/back.gif
HXD1D/HXD3D+25T，这是乌局开往内地的最佳选择。动车在乌鲁木齐附近几百公里内开开算了。

个人也觉得这是乌局开内地最佳配置，跑上海应该能比现在的t54快6--8小时。

k82/83 发表于 2014-1-5 14:07:19

乌局还是别开D或G，不然以现在的票价来看，即便是到最近的大城市兰州，普通百姓是坐不起。更何况到西安、北京、上海了，那估计更是……。还是引进25T、25G，让这些车上客运线，实现真正的客货分流。

金色胡杨 发表于 2014-1-6 12:39:42

个人觉得，以后进出新疆的列车三分之二是卧铺动车或高铁列车，三分之一是普通列车，国家对长途卧铺动车实行一定的补充，就像现在的长途列车一样，普通长途列车以后可能要减少一些。

蓝色之梦 发表于 2014-1-6 13:32:02

金色胡杨 发表于 2014-1-6 12:39 static/image/common/back.gif
个人觉得，以后进出新疆的列车三分之二是卧铺动车或高铁列车，三分之一是普通列车，国家对长途卧铺动车实行 ...

普通老百姓没几个能坐得起，之前已经算过票价了，到上海动卧要2000以上，高铁按0.45元/公里算，要1700以上，而且时间上处于绝对劣势。估计几大进出新疆的航空公司倒是偷着乐。

patton209 发表于 2014-1-6 14:36:20

金色胡杨 发表于 2014-1-6 12:39 static/image/common/back.gif
个人觉得，以后进出新疆的列车三分之二是卧铺动车或高铁列车，三分之一是普通列车，国家对长途卧铺动车实行 ...

乌鲁木齐到兰州，开G的话按照目前票价计算要850

金色胡杨 发表于 2014-1-6 19:29:17

不会的，如果按照0.45元/公里的话，那么，到新疆的动车组将没有一点竞争力。
我刚才算了一下，现在的直达列车的硬卧是0.23；将来，到新疆的卧铺动车组应该不会超过0.4元/公里，否则，将无法和飞机竞争。

xz239 发表于 2014-1-6 20:49:16

金色胡杨 发表于 2014-1-6 19:29 static/image/common/back.gif
不会的，如果按照0.45元/公里的话，那么，到新疆的动车组将没有一点竞争力。
我刚才算了一下，现在的直达列 ...

届时还是能开行一两趟标杆乌京、乌沪高铁的。基于中国人口多，总会有那么些个土耗子坐得起的。
但此车不会从T70和T54上吸引大量客流。

金色胡杨 发表于 2014-1-8 13:41:38

铁路定价都是刚开始定的高，以后打折销售。

ziweiran_9822a4 发表于 2014-1-8 14:51:16

新疆政局不稳，与铁路不利。

西局HXD1C 发表于 2014-1-8 17:24:10

金色胡杨 发表于 2014-1-6 12:39 static/image/common/back.gif
个人觉得，以后进出新疆的列车三分之二是卧铺动车或高铁列车，三分之一是普通列车，国家对长途卧铺动车实行 ...

这个比例不合理。应该是80%普通提速列车，20%高铁动车。新疆消费能力实际是比较低的。虽然有那有钱人去旅游的，但是这些人更倾向于航空。

西局HXD1C 发表于 2014-1-8 17:27:29

xz239 发表于 2014-1-6 20:49 static/image/common/back.gif
届时还是能开行一两趟标杆乌京、乌沪高铁的。基于中国人口多，总会有那么些个土耗子坐得起的。
但此车不 ...

同意。这样也显得边疆民族地区和首都通过高铁心连心了，新疆建设大发展。届时CCTV新闻联播会有这样的新闻：高铁上采访维族老大爷，维族老大爷高兴地说“我们也可以坐着高铁去看天安门了”。

xz239 发表于 2014-1-8 18:03:34

西局HXD1C 发表于 2014-1-8 17:27 static/image/common/back.gif
同意。这样也显得边疆民族地区和首都通过高铁心连心了，新疆建设大发展。届时CCTV新闻联播会有这样的新闻 ...

然后高唱：
习主席啊习主席，坐着高铁来看您...

西局HXD1C 发表于 2014-1-8 18:19:04

xz239 发表于 2014-1-8 18:03 static/image/common/back.gif
然后高唱：
习主席啊习主席，坐着高铁来看您...

京乌G是“政治车”。不赚钱也要开的。

金色胡杨 发表于 2014-1-8 23:09:14

标杆车是要开的，但是，更多的是要考虑老百姓的出行的方便。

金色胡杨 发表于 2014-1-8 23:11:26

西局HXD1C 发表于 2014-1-8 17:24 static/image/common/back.gif
这个比例不合理。应该是80%普通提速列车，20%高铁动车。新疆消费能力实际是比较低的。虽然有那有钱人去旅 ...

那高铁线路上每天有几趟车啊？线路资源要严重浪费啊。

xz239 发表于 2014-1-9 16:35:09

金色胡杨 发表于 2014-1-8 23:11 static/image/common/back.gif
那高铁线路上每天有几趟车啊？线路资源要严重浪费啊。

公交化地开行乌哈、兰嘉、兰宁+几趟兰新本线和少有的出疆标杆车还是可以的。

金色胡杨 发表于 2014-1-9 19:00:58

xz239 发表于 2014-1-9 16:35 static/image/common/back.gif
公交化地开行乌哈、兰嘉、兰宁+几趟兰新本线和少有的出疆标杆车还是可以的。

那一天也没有几趟车，新线标准还是有点高了。
页: 1 [2] 3
查看完整版本: 这次调图，全路提速，乌局降速。