云南高铁建设今年计划投资100亿
从1月3日召开的云桂铁路、沪昆客专云南段2014年建设工作会议上获悉，2014年云桂铁路、沪昆客专云南段正线建设投资任务目标为100亿元。其中云桂铁路65亿元，沪昆客专35亿元。2013年，云桂铁路云南段正线全年完成投资77.1亿元，开工累计完成投资198亿元；沪昆客专云南段正线全年完成投资42亿元，开工累计完成投资114亿元。在参建单位的共同努力下，全面完成了2013年铁路建设投资任务目标。目前，云桂铁路云南段除零星和临时需求须征拆外，其余征拆工作已基本完成；沪昆客专云南段已完成永久征地的99%，临时征地的86.82%。
截至目前，云桂铁路云南段已完成隧道正洞施工202.108公里、隧道辅助坑道施工106.709公里、桥梁施工23.806公里，路基工程已完成设计数量的55%。沪昆客专云南段已完成隧道辅助坑道施工15.583公里，开挖正洞单线18.287公里、正洞双线46.714公里，完成桥梁施工51.81公里，路基工程已完成设计数量的50%。
来源：云南网
昆客专云南段2014年建设工作会议上获悉，2014年云桂铁路、沪昆客专云南段正线建设投资任务目标为100亿元。其中云桂铁路65亿元，沪昆客专35亿元。 沪昆客专才是主通道吧，不知道2015年能否建成。 虹桥路站 发表于 2014-1-7 12:28 static/image/common/back.gif
沪昆客专才是主通道吧，不知道2015年能否建成。
2016年。昆明客站才建成。不知是年底还是年初。
我觉得支持西部发展也要稍微考虑投入产出比，像云桂高铁这样的线路建成后客流怎么保障啊。当然中央财政很庞大，不会被几条高铁拖垮，但地方银行怎么吃得消 我的猫咪 发表于 2014-1-7 15:20 static/image/common/back.gif
我觉得支持西部发展也要稍微考虑投入产出比，像云桂高铁这样的线路建成后客流怎么保障啊。当然中央财政很庞 ...
是啊，还不如直接改建南昆铁路。象改建衡柳铁路一样。不知道为何云桂之间需要两线四轨。而且听说百色-昆山南还是客货运混跑的，和老南昆有何区别啊。
为毛要混跑呢？ 不能分隔吗？ 成昆高铁和滇藏尽快开工吧
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