我买到T57北京西到成都的票了
本帖最后由 nikeqiang 于 2014-1-10 19:19 编辑已经把当日的K117到峨嵋的卧铺退了！ 为何 1163 117 57 817 7 哪个车个车和哪个车票价都不一样
难道没有一个线路一致的吗？？？？？？？ t57哪天都有票额啊
黄牛气死了吧 恭喜了~~ 还别说北京到成都的所有车线路还真都不一样 成局北碚车务段 发表于 2014-1-11 18:15 static/image/common/back.gif
还别说北京到成都的所有车线路还真都不一样
确实，北京西到成都，5对图定车，5个不同的经由，而春运临客又会增加出若干和这5个图定车不同的经由。
可见现在的路网完善多了，特别是这样斜穿中国的长途线路，可以走的经由确实太多了。
回忆起1976年，我母亲从西藏探亲后回北京，先飞到了成都，然后恰逢宝成线事故，油罐车隧道内起火爆炸，就是楞在成都等了一个月的时间啊。
现在，只有1363走最原始的经典线路了：京广、陇海、宝成。T7走了石太客专加太中银；T57走了沪汉蓉通道；817走的是西康；117则走了一段焦柳。临客方面，一个是走南同蒲的，一个是新乡就离开京广走太新、焦柳的，还有一个走京九的。
himalaya 发表于 2014-1-11 20:28 static/image/common/back.gif
确实，北京西到成都，5对图定车，5个不同的经由，而春运临客又会增加出若干和这5个图定车不同的经由。
可 ...
哇，莫非是高原之子啊！{:4_104:}
LZ达人。。。 K5/6当年还走过京原 1363不进郑州，也不能完全说是经典 himalaya 发表于 2014-1-11 20:28 static/image/common/back.gif
确实，北京西到成都，5对图定车，5个不同的经由，而春运临客又会增加出若干和这5个图定车不同的经由。
可 ...
恩 您提到的76年宝成线事故我也有耳闻
当年成都到北京的车应该是163次直快，重庆到北京的10次特快路过成都并预留半个卧铺车厢、2个硬座车厢。
事故后，似乎是10次隔日停运，并改经由川黔湘黔京广。成都车直接就临时停运。
但这个只是听说，没得到证实。
成都到上海的车也是，6趟车5个不同的路线 本帖最后由 taylor1984 于 2014-1-16 23:03 编辑
有没有人探讨过成都/重庆普速车进京的最快通道？
都按标杆车计算
没细算，直观上感觉，重庆进京最快就是现在T58这个线路，而成都走K817/8这个线路是最快的
说到这其实按照现在车速，重庆北-北京西完全可以再开一趟25T的T或者Z，因为来回都能在20小时内，2组车底就能实现对开了
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