社区 › 西南铁路爱好者茶馆 › 新车T57又跪了

lichen888 发表于 2014-1-17 09:09:25

T865 发表于 2014-1-17 09:45:40

昨天T57晚点4小时23分到达遂宁站。

speed8050 发表于 2014-1-17 09:48:40

什么坡这么大，D1D都无法起车哦。

lxhbs 发表于 2014-1-17 10:22:36

想起了同样经常杯具的Z123/4，成局自己没机车是最大的掣肘。
T57这时间又安排得紧，一晚点就没机车用了。T58开行第二天成都发车是香蕉拉，惨

感月吟风 发表于 2014-1-17 15:05:49

用芍药拉25T，就好了。{:4_104:}

家住西客站 发表于 2014-1-17 15:08:29

搞两辆蒸汽机车重连牵引，后面加个DF1推

Gauss 发表于 2014-1-17 15:12:37

其实主要还是磨合，估计过一阵就会好些。Z车现在不就顺溜多了？

seasky2002 发表于 2014-1-17 16:20:53

新车总是有个磨合期的！！！！

RailwayacKerry 发表于 2014-1-17 17:33:01

T58T57命途多舛啊

同志们好_首长好 发表于 2014-1-17 19:30:42

17号t57到郑州晚点四十分钟了 不知道后面命运如何了。。看前面的那么凶险。

steel 发表于 2014-1-17 22:35:23

开T57/58还不如硬着头皮上动卧。可以解除K1364/817、K1363/818的套跑关系，K817/818那条线完全可以升级为T，进而代替T57/58。而重庆-武汉方向由于线路限制，耗时长，全程（北上广）算下来开行动卧时间才比较合适。

taylor1984 发表于 2014-1-18 11:31:56

话说重段的7E是不是早就没有了啊

T865 发表于 2014-1-18 15:15:47

steel 发表于 2014-1-17 22:35
开T57/58还不如硬着头皮上动卧。可以解除K1364/817、K1363/818的套跑关系，K817/818那条线完全可以升级为T， ...

k818还升T啊，光成局管内都站站乐了。

xz239 发表于 2014-1-18 18:13:00

steel 发表于 2014-1-17 22:35 static/image/common/back.gif
开T57/58还不如硬着头皮上动卧。可以解除K1364/817、K1363/818的套跑关系，K817/818那条线完全可以升级为T， ...

还是乖乖地开行趟白日G算了。

yuxpsky 发表于 2014-1-18 21:16:32

线路原因太多了

taylor1984 发表于 2014-1-18 23:24:23

T865 发表于 2014-1-18 15:15 static/image/common/back.gif
k818还升T啊，光成局管内都站站乐了。

有何不可，K817/8单程比T7/8都快了
得益于西康复线的完成，有好车底升级T，旅速可以上一个层次
另外可以看看重庆的K820在重庆-郑州区间比T10还快呢

T865 发表于 2014-1-19 00:12:40

taylor1984 发表于 2014-1-18 23:24
有何不可，K817/8单程比T7/8都快了
得益于西康复线的完成，有好车底升级T，旅速可以上一个层次
另外可以 ...

升T就得甩站了。

taylor1984 发表于 2014-1-19 09:39:36

T865 发表于 2014-1-19 00:12 static/image/common/back.gif
升T就得甩站了。

该甩站就甩站，817/8 819/820的前身本身就是动卧，停得很少，少几个站不是问题

hugohehuan 发表于 2014-1-20 00:14:52

D1D的牵引力有那么惨么？SS7D那弱爆了的牵引力都敢宝成1.2%长坡加速……

hugohehuan 发表于 2014-1-20 00:16:15

taylor1984 发表于 2014-1-19 09:39 static/image/common/back.gif
该甩站就甩站，817/8 819/820的前身本身就是动卧，停得很少，少几个站不是问题

甩站了，客流呢？

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