突然发现为什么集通买25T了
今天闲来无事，逛帖子，突然发现集通扩能改造，部分路段旅客列车设计行车速度是160，160的线路当然需要25T了。集通本来就有25T 集通的25T是阉割版，跑不了160的。 D12 发表于 2014-1-17 17:15 static/image/common/back.gif
集通的25T是阉割版，跑不了160的。
哪里阉割了？能跑多少？
转向架不行，貌似只能跑120 D12 发表于 2014-1-17 17:15 static/image/common/back.gif
集通的25T是阉割版，跑不了160的。
又开始使劲的忽悠啊忽悠啊，你看看特315/6次时刻，如果120的速度能跑下来嘛？
jttqbc 发表于 2014-1-17 17:20 static/image/common/back.gif
哪里阉割了？能跑多少？
楼上在忽悠呢，集通公司的25T是中国北车集团长春轨道股份责任公司生产的，转向架是CW-200K型转向架，性能上没有任何的缩水，只不过内饰等配置比较底而已。可以看看特315/6次列车的时刻，如果120的速度能跑下来吗？ D12 发表于 2014-1-17 17:23 static/image/common/back.gif
转向架不行，貌似只能跑120
继续忽悠再忽悠。
昌乐火车站 发表于 2014-1-17 18:49 static/image/common/back.gif
继续忽悠再忽悠。
我就说之前看到图片就是160的，怎么就变成120了。
集通线国铁I级复线电气化呗 8G001 发表于 2014-1-18 10:42 static/image/common/back.gif
集通线国铁I级复线电气化呗
之前是国铁I级，双线，后来电气化也一起上了
jttqbc 发表于 2014-1-18 14:32 static/image/common/back.gif
之前是国铁I级，双线，后来电气化也一起上了
从贲红到哲理木全线复线了？
jttqbc 发表于 2014-1-18 14:32之前是国铁I级，双线，后来电气化也一起上了
集通现在就是电气化了？我发现想集通这种合资线路效益蒸蒸日上啊，比独资的国铁强多了 别猜了，集通买25T就是给呼局打工用的，连新开的T267都是集通担当，再说了，之所以叫25T就是因为转向架，转向架变了还叫25T吗 8G001 发表于 2014-1-18 18:08 static/image/common/back.gif
从贲红到哲理木全线复线了？
扩能改造后全线增建复线，左线长924.192km，右线长924.241km。
502c143 发表于 2014-1-18 20:16 static/image/common/back.gif
别猜了，集通买25T就是给呼局打工用的，连新开的T267都是集通担当，再说了，之所以叫25T就是因为转向架，转 ...
以集通160为幌子，然后租给呼局。
D12 发表于 2014-1-17 17:23 static/image/common/back.gif
转向架不行，貌似只能跑120
不是转向架不行，是集通线25T没有接触网，列车后挂25T涂装的KD25G，而且是DC600V发电，有发电车当累赘能跑快么 本帖最后由 conan1ee1 于 2014-1-20 15:41 编辑
去年我们给集通造了一批全新的25T，一共31辆，分别为CCK236(软卧车)3辆；CCK237（硬座车）9辆；CCK238(硬卧车)13辆；CCK239（餐车）3辆；CCK174（发电车）3辆。今年我们还给集通干32辆25T，分别是分别为CCK236(软卧车)7辆；CCK237（硬座车）1辆；CCK238(硬卧车)22辆；CCK239（餐车）1辆；CCK174（发电车）1辆。全列配置和正常25T是一样的。特殊的地方就是236软卧车中间有两个高包软卧间，发电车是DC600V供电，发电车是KD25G但是涂装是25T的涂装。 conan1ee1 发表于 2014-1-20 15:37 static/image/common/back.gif
去年我们给集通造了一批全新的25T，一共31辆，分别为CCK236(软卧车)3辆；CCK237（硬座车）9辆；CCK238(硬卧 ...
多谢准确消息。
看来去掉KD，可以跑出160的速度。
conan1ee1 发表于 2014-1-20 15:37 static/image/common/back.gif
去年我们给集通造了一批全新的25T，一共31辆，分别为CCK236(软卧车)3辆；CCK237（硬座车）9辆；CCK238(硬卧 ...
K89/90没有高包好几年了。：）
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