宿淮铁路货物列车已于2014年1月15日开始运营。
据上海铁路局发，上铁运函〔2014〕37号《上海铁路局关于宿淮线开行货物列车的通知》中相关内容：宿淮铁路货物列车已于2014年1月15日星期三18：00开始运营。货物列车开行方案
青龙山至袁北间安排摘挂货物列车1对。
青龙山至袁北开行车次为43501次。
袁北至青龙山开行车次为43502次。
好像去年底就开始运营了，此论坛上就有这方面的消息。 排山倒海 发表于 2014-1-18 21:14 static/image/common/back.gif
好像去年底就开始运营了，此论坛上就有这方面的消息。
去年年底那只是一趟试运行，现在才正式列入运行。每天一个往返，青龙山袁北交路。
为开行客车打前阵！ 期待蒿沟站的开通，期待开行宿州～淮安的客运，可以方便高铁站换乘的人们了。不过，要解决好宿州东站和蒿沟站之间的接驳。：） idiotsloth 发表于 2014-1-19 14:17 static/image/common/back.gif
期待蒿沟站的开通，期待开行宿州～淮安的客运，可以方便高铁站换乘的人们了。不过，要解决好宿州东站和蒿沟 ...
宿州东站车和票额都这么少，会失望的，还不如多花点时间去徐州转
宿州东站车次每年都在增加，客流只会越来越好；宿马新城就在那里，也是宿州未来的新城区。 hztlw123 发表于 2014-1-19 17:28 static/image/common/back.gif
宿州东站车次每年都在增加，客流只会越来越好；宿马新城就在那里，也是宿州未来的新城区。
说句不爱听，近年内，以宿州自身客流争取不来多少车次。
当然我希望宿州东站能多点车次！
idiotsloth 发表于 2014-1-19 14:17 static/image/common/back.gif
期待蒿沟站的开通，期待开行宿州～淮安的客运，可以方便高铁站换乘的人们了。不过，要解决好宿州东站和蒿沟 ...
是的，期待蒿沟站的开通，就怕要一年的时间吧，如果不等蒿沟站也许在四月份调图宿淮线就可以开通客运了吧。
问题是蒿沟站是后建的，不知为什么不能并到宿州东一站两场，隔了一千多米，到时接舶又是个麻烦事，国营公交看不上这点路线，就怕肥了黑车，三轮漫天要价，发笔横财，苦的是旅客的钱包与时间。
如果转车方便，淮安的旅客也可以经宿州东北上，或者南下，如果不方便，人们不如经徐州东北上，南下仍旧大巴，去蚌埠合肥了。
阿七78 发表于 2014-1-20 07:15 static/image/common/back.gif
是的，期待蒿沟站的开通，就怕要一年的时间吧，如果不等蒿沟站也许在四月份调图宿淮线就可以开通客运了吧 ...
头疼就头疼在蒿沟和宿州东的接驳，要是在日本，这种肯定建成一个车站，实现普铁路和高铁的无缝衔接，到时候，宿州东站和蒿沟站都会成为客流量不小的站，普铁和高铁无缝衔接，是互惠互利的，也有利于乘客迅速从大城市到达枢纽继而快速到达县镇级居民点。宿淮铁路如果能够开行站站停（基本为各县、乡镇站）列车就好了，我比较看好CRH6，等待宿淮铁路电气化之后。说不定未来会很好。 铁路工程师 发表于 2014-1-20 00:24 static/image/common/back.gif
说句不爱听，近年内，以宿州自身客流争取不来多少车次。
当然我希望宿州东站能多点车次！
去年年底图定车次已经增加到37了，比年初又增加5趟，话说春运期间已增至48了，你的话的确让人不爱听。
两江总督 发表于 2014-1-21 16:37 static/image/common/back.gif
去年年底图定车次已经增加到37了，比年初又增加5趟，话说春运期间已增至48了，你的话的确让人不爱听。
不是我讲你，我也不知道你是干什么的，还起了一个牛奔的名字，你看到我讲的内容了吗？
你在论坛也有一段时间了，我说客流，你懂吗？是客流！
车次多就代表客流多，我作为安徽人，这方面我还是有点依据的！
我也不知道你年龄有多大，你的帖子我也看过一些，纵然我有不同意见，我也没有过多反驳，但不代表我认可你的观点！
在论坛，但我还是要提醒你，善意的提醒，不要管中窥豹，以偏概全，那样会让人贻笑大方的！
你可以反驳我，但要拿出让人信服的数据，否则都是。。。。。。。，你懂的！
hztlw123 发表于 2014-1-19 17:28 static/image/common/back.gif
宿州东站车次每年都在增加，客流只会越来越好；宿马新城就在那里，也是宿州未来的新城区。
但愿宿州东经停的车次越来越多，可以培养客流，也但愿宿马新城能有人气，不是个鬼城，更希望新城管理有水平，诚招八方宾客。这样宿淮铁路才能发挥更大的功能，加强苏北皖北的人流财流远比仅仅物流重要，宿淮开通了，不能只是条运煤的铁路专线。
本帖最后由 两江总督 于 2014-1-22 10:26 编辑
铁路工程师 发表于 2014-1-21 23:42 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
不是我讲你，我也不知道你是干什么的，还起了一个牛奔的名字，你看到我讲的内容了吗？
你在论坛也有一段 ...
我干什么的无所谓，是个喜欢铁路但跟铁路没有半毛钱关系的纯屌丝，土豪也不会来这里浪费时间。
你讲的是客流，我也没讲别的，宿州没有客流，宿州东一年多的时间加15趟G车干嘛？拍宿州系大佬马屁还是铁路吃饱了撑得？
淮北不要一提到宿州就自恃清高，都是欠发达城市何必呢，你还没有发达到可以蔑视宿州的程度吧？纵观2013年安徽全省各市都在迅速发展，唯独你所代表的城市是全省唯一的负增长，这里是铁路论坛，要地狱你去淮北人论坛。 两江总督 发表于 2014-1-22 10:24 static/image/common/back.gif
我干什么的无所谓，是个喜欢铁路但跟铁路没有半毛钱关系的纯屌丝，土豪也不会来这里浪费时间。
你讲的 ...
你还真喜欢找事，我作为淮北人，什么时候在宿州面前清高过，或者在其他妄自谈论其他城市。淮北、宿州同为皖北兄弟城市，地相近、人相亲，应该互助，才能双赢，你没事不要给我瞎扯，不要往我身上什么扯淡，我不会干那些装。。的事，你也不要挑拨离间。
还有，淮北近年来在转型，刚刚过去的20131，经济还是发展的，而且我们的非煤产业在全市经济总量中的比例逐年、快速上升，在资源枯竭城市转型阶段也实属不易；你所看到的是网上流传的财政收入负增长，我没看到省统计局的数据，真实性我不知道，但即使真实也是财政收入。
还有，我在论坛发言关你什么事，我很反感与你这样的人争论！
本帖最后由 上局庐州段 于 2014-1-22 18:35 编辑
铁路工程师 发表于 2014-1-22 18:07
你还真喜欢找事，我作为淮北人，什么时候在宿州面前清高过，或者在其他妄自谈论其他城市。淮北、宿州同为 ...
工程师，两江总督都也是老人了，本来宿州淮北就是一家亲，大家一团和气少说两句，再吵也改变不了这两个城市是兄弟城市的事实，看看每天两地之间的客运，无论公营私营，都是皖北难兄难弟，两位也是我比较欣赏的人'大家到此为止 上局庐州段 发表于 2014-1-22 18:33 static/image/common/back.gif
工程师，两江总督都也是老人了，本来宿州淮北就是一家亲，大家一团和气少说两句，再吵也改变不了这两个 ...
好吧，其实也没什么，我对宿州一向友善的！
上局庐州段 发表于 2014-1-22 18:33 static/image/common/back.gif
工程师，两江总督都也是老人了，本来宿州淮北就是一家亲，大家一团和气少说两句，再吵也改变不了这两个 ...
说得不错啊，工程师和总督不管是不是老人，全是皖北人，同为车迷还是以和气为重，一个淮安的老人也来多句嘴吧－－－－或许在下才是真的老人－－－－－四十年代的老人。
这条铁路是宁东的活吧 铁路工程师 发表于 2014-1-22 18:07 static/image/common/back.gif
你还真喜欢找事，我作为淮北人，什么时候在宿州面前清高过，或者在其他妄自谈论其他城市。淮北、宿州同为 ...
我不会再说什么了，因为我生长在宿州，工作在淮北，对两地都有深深的感情，你说我挑拨离间纯粹是冤枉我，一直以来我对挑起地域争端的帖子深恶痛绝。
我是个交通迷，虽然收入屌丝但平日依然热衷于驾车外出、坐火车溜达，友人甚至称我是“活地图”（惭愧）。对宿州、淮北一视同仁，对两地交通的发展进步欢欣雀跃，对两地交通不受上层待见一肚子怨气。
其实，宿淮两地何必斤斤计较呢，因为两地并没有直接竞争关系，一方的发展并非以对方的折损为代价，1+1>2，而不是零和博弈。
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