1070643517
发表于 2014-1-21 19:54:56
XinsRail 发表于 2014-1-21 10:50 static/image/common/back.gif
找铜九公司理论吧，地方合资铁路都这样，看重自己公司的盈利，塞满货车就好了加个客车多不好
9494铜九可是纯国家级铁路 不属于地方 顺便问问皖赣是国家级铁路吗？？？
1070643517
发表于 2014-1-21 19:57:11
上局丹阳站 发表于 2014-1-21 12:10 static/image/common/back.gif
合理布局：
铜九K25
皖赣K1029并延伸至深圳东
合九 k255 k321其他路线想也别想 车底是上局合九段的车 合九车不可能不走合九
cputank
发表于 2014-1-22 00:08:26
zj5188133
发表于 2014-1-22 18:32:29
某局芜段
发表于 2014-1-22 19:41:43
这车在皖赣的点不错，倒是221和155真的可以考虑走铜九
上局黄山
发表于 2014-1-22 21:00:07
楼主又在想别人的车了
铜沪特快
发表于 2014-1-23 09:06:09
一看到你的帖子保证就是改线铜九{:4_87:}
zj5188133
发表于 2014-1-24 15:39:03
zj5188133
发表于 2014-1-24 15:39:43
G261
发表于 2014-1-24 15:45:24
铜九线上的膨大
yxqiao0338
发表于 2014-1-24 21:51:33
本帖最后由 yxqiao0338 于 2014-1-24 21:54 编辑
K26跟动车不冲突好不，现在的经由还可以
yxqiao0338
发表于 2014-1-24 21:53:40
坐过几次，人还是可以的