希望K507(北京西-贵阳)改走渝利线尽量压缩运行时间
希望K507(北京西-贵阳)改走渝利线。现有的K507走襄渝线太绕了，运行时间过长，比T87北京西-贵阳整整多了一天(12小时)！浪费时间就是浪费生命呀！希望成都铁路局急百姓之所急尽快调整K507运营线路，降低运营成本，方便广大旅客出行。 {:4_86:} 没有人顶呀 wpwxwxm 发表于 2014-1-26 12:47 static/image/common/back.gif
没有人顶呀
感觉是排点的问题。。。K507可以排早一小时到遵义，早上八点到贵阳，K508其实可以弄成K471模式，第三天清早到北京。。。 世外高人乐天 发表于 2014-1-27 22:16 static/image/common/back.gif
感觉是排点的问题。。。K507可以排早一小时到遵义，早上八点到贵阳，K508其实可以弄成K471模式，第三天清 ...
有道理。谢谢
走渝利线必然要走宜万线。宜万线站间距太大，相邻两个办客站之间都没有避让站，一个区间长达40~50km，等到动车开起来之后，因为速度差异，普速车和动车混跑会给排图带来很大麻烦，所以现在铁总对宜万线加车都持谨慎保守态度，一般不会再加普速车了，而且开行动车之后，部分普速车还要改走他线。 图排的过来就可以 宜万难加车 wkh0000 发表于 2014-1-30 19:03 static/image/common/back.gif
宜万难加车
框框新年快乐哦{:4_74:} 其实是排点的问题，这车川黔和京广太慢了，特别是K508，如果能减少川黔和京广的耗时还是很好的 本帖最后由 Songbin 于 2014-2-5 23:47 编辑
yongbuyanqi2 发表于 2014-2-5 23:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
其实是排点的问题，这车川黔和京广太慢了，特别是K508，如果能减少川黔和京广的耗时还是很好的
同感。这车在川黔线上耗时太多。还经常停下来避让货车。现在不停重庆北了，但时间并没有压缩多少。个人猜想是要保证到遵义的时间为最佳吧。这车原来就是遵义始发的。 京广上应该不是耗点问题了，京广车多，高等级车多，排点本来就困难
现在N多25K都很慢，更何况没人权的25G Songbin 发表于 2014-2-5 23:44 static/image/common/back.gif
同感。这车在川黔线上耗时太多。还经常停下来避让货车。现在不停重庆北了，但时间并没有压缩多少。个人 ...
这个车，现在清晨到达遵义和深夜离开遵义的时间都很好，即便提为了照顾贵阳而提前一个半小时到遵义都还是好时间。。。而问题在于北京的到达时间太差。。。其实如果排点排好一点的话，跟着K472的时间进北京西站，是挺不错的。。。 都去挤渝利干什么呀，渝利和宜万不少站间距离都很长，还不如改走西康线 真的能改吗？这样太好了 福厦高速铁道 发表于 2014-1-29 12:49 static/image/common/back.gif
走渝利线必然要走宜万线。宜万线站间距太大，相邻两个办客站之间都没有避让站，一个区间长达40~50km，等到动 ...
恩是哦，好有道理哦，宜万确实站间距太长了，连小票车开的都像K车一样
XinsRail 发表于 2014-2-9 12:49 static/image/common/back.gif
恩是哦，好有道理哦，宜万确实站间距太长了，连小票车开的都像K车一样
宜万沿线地质恶劣,适合设站的地方不多吧
京台高铁 发表于 2014-2-9 12:53 static/image/common/back.gif
宜万沿线地质恶劣,适合设站的地方不多吧
确实是额，不知道以后走奉节入川的那条线路怎么样？
今后走奉节的是郑渝高铁 wpwxwxm 发表于 2014-1-25 09:28 static/image/common/back.gif
浪费时间就是浪费生命呀！希望成都铁路局急百姓之所急尽快调整K507运营线路，降低运营成本，方便广大旅客 ...
走渝利提升不了时间的
现在K508，北碚-郑州区间耗时20小时+
如果改走渝利+京广的话，按最快的K1022+K22计算也要20小时+，没有用
对于重庆往北京的车，无论Z、T、K最快的通道是走襄渝、西康、陇海、京广，也就是K820这个线路
重庆-郑州区间，K820仅仅比T58慢了2个小时而已
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