2013年 昆明米轨 精选集 40张
云南铁路的多样性是在国内是闻名的，尤其是还在客运的米轨铁路，相对于准轨，有着不同的风景和感受，（虽然前段时间暂停了）。云南米轨铁路历史始于20世纪初法国殖民者修建的滇越铁路，后来出现了中国自己办的滇缅铁路和叙昆铁路，但是这两条路命运多舛，现在有的弃置不用，或只留下了一小截。昆明北站西去至石咀村的一段就是滇缅铁路的遗存。昆明米轨是穿越城市肉体的铁路，划过最生动的城市母体，在这里可以看见最真实的城市内心。这条线路行车速度比自行车快不了多少，有时间饱览沿途美景。除了运输观光游客，还有为一些住在市郊人提供了回家的便利，也可以说是昆明市区最早的“轻轨”了。
米轨沿线总是种满了牵牛花，黄槐花。列车开起来，便感觉在花间飞动了。
城市平交道口，现在越来越少了，昆明还保留很多，在这里可以看到很多生动的面庞。
麻园，昆明的城中村。云南的艺术中心。
老年人周末会带着小孩子观光。
麻园是一片没落之地，曾经这里还有繁忙的货场，现在只有一片荒草。
米轨的道口人生，不一样的面庞，不一样的内心，就这样并列出现，让人不禁思考许多...
午后一场小篮球赛。我们的火车悄悄从他们的球场边划过。
转过来做鬼脸的小朋友，还有些腼腆，把脸藏在椅子后面。
这就是复杂的十字平交道，这场景里有两个人在向火车招手，一个是祖母抱着的小孙孙，一个是十来岁的小孩，小孩子没拍下来，在昆明这种场景我一天就见了好多。这种场景一般只会出现在美好的影视作品或宣传画中，日本的铁道广告中也有这种人和铁道亲密友好的场景，我在想为何现实中的中国也会这样，难道这条铁路在他们心中真的是可爱的吗？
乘务员大妈的这个动作太美了，刚好和旁边两个人连成一线中间添了一个回环，飘逸的美。
石咀村是滇缅铁路上的车站，也是目前米轨西线客运终点。这里开满了三角梅，人们下车等待机车调头。石嘴村车站的站房已经被改造得不伦不类，极其丑陋，就没有拍了。
石咀村 看到一个超级玛丽大叔。。。
透过车窗看风景
柳树掩映中的十字平交道。
又遇到一个招手的人。
通过一个不知名的道口。
小朋友默默地望着盘龙江。
理工大道口，这里常常看到学生模样的人在等过道口。
理工大道口的学生妹，有种日本铁道的感觉！