Alioth 发表于 2014-1-27 16:56
刚才特意查了下明天的余票多数高铁普速双线路的地方高铁基本买完了而某些地方的普速还有大把的余票 所 ...
引用错了。。是这个
R101624 发表于 2014-1-28 11:13 static/image/common/back.gif
引用错了。。是这个
确实有限售这个没考虑到不过把2010年的文章再翻出来重发忒不地道了还有开车前一天 限售貌似都解禁了吧 这个不太清楚
Alioth 发表于 2014-1-28 14:42 static/image/common/back.gif
确实有限售这个没考虑到不过把2010年的文章再翻出来重发忒不地道了还有开车前一天 限售貌似都解禁了 ...
其实今年应该来吐槽限售，不知为什么媒体都没动静，还是发现限售这种事对他们太难了？
R101624 发表于 2014-1-28 23:04 static/image/common/back.gif
其实今年应该来吐槽限售，不知为什么媒体都没动静，还是发现限售这种事对他们太难了？
民间还是有好多吐槽的至于主流媒体 估计要听领导指示吧 领导让喷谁他们才喷谁
hyouj 发表于 2014-1-29 17:16 static/image/common/back.gif
楼主为穷人考虑的出发点可能是好的，但是时代在进步，人的普遍消费水平已经比较高，大部分人也能承担普速空 ...
仅从出行角度完全用不着。跨城中长途出行根本就不是基本生存需求。从政府角度应该是把关键的就业医疗及后代教育充分保障好，还有从用工单位角度必须切实执行最低工资标准和基本福利待遇标准（其中重要一项就是外地籍员工春节探亲路费报销）。
以上有足够保证，春节回家探个亲根本就是不在话下的。至于要有别的什么附带消费，对不起，那是各人自己的事，不在政府及单位福利保障中，更与任何交通运营企业无任何关系。
每年往川渝甘豫等地的临客，还是应该搞一两趟绿皮的，但用到报废期就该直接换新空旧车了。-那时候再坐不起新空说不过去了
停下您的脚步，给穷人留一趟驴车吧。
Garrettsun 发表于 2014-2-2 22:14
停下您的脚步，给穷人留一趟驴车吧。
您信不？绝对有人争抢坐！
算了 你不如说 让务工者的老板在降低点公司 要求铁公司在开点棚车正常 都能回的了家了
呵呵，牲畜车适合春运
各种绿皮都快消失了的啦
yuxpsky 发表于 2014-2-3 19:35
各种绿皮都快消失了的啦
停产了那么多年了，减少是必然的，但不会短期都消失，都还会用到达到正常报废标准的时候。其它车型也是一样情况——这好像有点废话？所以，实在无需给某类车体附加多余的东西，该来的时候会来，该走的时候也不可能强留。
可以换个角度想象一下——如果现在铁路客运还是全绿皮时代，是不是坐火车就还是7分/公里？可能吗？
国人普遍存在的一种消费心理就是"可以忍受5元的东西涨到10元，但不可以接受5元的东西换成10元的好东西"！比如前些年城市出租车的情况——换掉夏利的时候一片骂声，但同车型直接涨价就基本没啥声！
襄渝双轨梦 发表于 2014-2-3 10:35 static/image/common/back.gif
您信不？绝对有人争抢坐！
所以这是一种光荣喽{:4_83:}
serious 发表于 2014-1-27 13:24
根本的应是找老板解决路费，不管坐啥回家，包括骑摩托的油费！探亲路费报销本就是法律明文规定的企业基本 ...
是政府，不是老板。
WSGC 发表于 2014-2-4 06:59
是政府，不是老板。
政府福利和单位（企业）福利各有分工，互不可取代。春节探亲路费保销属于绝对百分百的单位（企业）福利范畴。
一提绿皮就想起那帮“小清新”。。。恶心
中国要解决的不是为穷人留一趟绿皮的问题，而是让每个人坐上高铁的问题。
就如同ZF的口号是让每个人吃上米饭肉汤，而不是为穷人留一碗糟糠。