XinsRail 发表于 2014-1-29 02:53:55

话说假如绿皮车改造成内燃动车的话

本帖最后由 XinsRail 于 2014-1-29 02:56 编辑

我觉得国内很多线路短途旅客不多，而且每个站都需要停，这种貌似最适合内然动车，甚至有的时候可以内然动车单节编组，好像一个大巴在轨道上开那种

比如西部的各种小票线路，也比如苏北的宁启，也比如废弃的新长线江阴到长兴段，也比如上海金山这种最高速不需要很高完全用不到动车的线路

好多绿皮车加装个大巴的发动机应该，然后把一个车门封死改造成驾驶室就行吧？

Fdcylingses 发表于 2014-1-29 19:39:57

学毛子DMU?
这个可以有...

XinsRail 发表于 2014-1-30 01:26:28

Fdcylingses 发表于 2014-1-29 19:39 static/image/common/back.gif
学毛子DMU?
这个可以有...

对阿，说的就是DMU， 超级强大的

XinsRail 发表于 2014-1-30 01:27:02

Fdcylingses 发表于 2014-1-29 19:39 static/image/common/back.gif
学毛子DMU?
这个可以有...

不光毛子有， 日本欧洲美国都有

京台高铁 发表于 2014-1-30 06:56:49

和谐长城号...

XinsRail 发表于 2014-1-30 07:29:27

京台高铁 发表于 2014-1-30 06:56 static/image/common/back.gif
和谐长城号...

我说的不是动力集中式的

我说的是-->动车<-- 每节都有动力

单节都能上路的那种，像轨道上的大巴一样

单车BOY 发表于 2014-1-31 02:54:39

XinsRail 发表于 2014-1-30 01:26 static/image/common/back.gif
对阿，说的就是DMU， 超级强大的

国铁一向没兴趣干这货。。

与其叫国铁干，不如地方自己搞。。
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