过年期间看到的津保引入京广既有工程的进展
过年前后回家探亲，频繁路过麒麟店(又称其林店，河北省徐水县一小村)，发现路两边和之前有了很大不同，之前所建设的桥基建设只停到了路西，这次发现路东京广线两侧已出现了连续的桥墩，跨107特大桥的基础也在搭建当中，由于手头没有设备，只好用手机草草拍了几张。津保铁路，注意是铁路，在徐水境内，徐水东站引入京石客专，在徐水站，引入京广既有（ps:虽然无希望但也不排除那个啥城际）下面这张为107东侧，可以看到分开的两组桥基。http://trainx.us/wp-content/uploads/2014/02/20140128_155446-1024x768.jpg跨107特大桥的桥基http://trainx.us/wp-content/uploads/2014/02/20140128_155456-1024x768.jpghttp://trainx.us/wp-content/uploads/2014/02/20140128_155536-1024x768.jpg
http://trainx.us/wp-content/uploads/2014/02/%E6%90%9C%E7%8B%97%E6%88%AA%E5%9B%BE_2014-02-05_20-47-00_conew1.png从GE的图上可以看出，图中津保欲引入京广既有有三个重点，一是两组跨107特大桥，上行线跨京广既有，以及在荣乌高速下方的问题。上行联络线不可能再爬上去，所以只能从下方，而荣乌下方流出的高度目测应该只允许联络线贴地，而荣乌正下方又正好是附近村的一条重要村道，最终在徐水站接驳京广既有。
{:2_42:}{:2_42:}{:2_42:}{:2_42:}好！！！ 楼主辛苦了，上次在高楼迷论坛里看到有网友拍津保联络线的桥墩，把视频一帧一帧地截图数在建的桥墩，很感动！！！这条铁路对于保定，的确是盼了太久了~~ 京局对津保工程的态度基本就是爱咋咋地。等津保通了，他那里的地下直径线也通了，抢东北到华北、西北的车。 津保时间不短了，赶紧通车吧。 king_du 发表于 2014-2-7 10:54 static/image/common/back.gif
京局对津保工程的态度基本就是爱咋咋地。等津保通了，他那里的地下直径线也通了，抢东北到华北、西北的车。
从北京地下直径线走去华北、西北，还是要走保定嘛，跨京九的毕竟是少数。所以对保定的影响应该不大，起码能有去东北的车了呀。其实津保铁路对保定来讲，最重要的还是把天津的城际时空距离拉近了。这么多年，保定和140公里外的天津，太远了~~~
津保和京广普速、京广高铁都有连接吗 哈局北段 发表于 2014-3-13 22:35 static/image/common/back.gif
津保和京广普速、京广高铁都有连接吗
都有连接。津保徐水到霸州段，什么车都会有，有货车，有普速，有D，有G，有行包。。。。。
miaoxiaochen88 发表于 2014-3-13 23:52 static/image/common/back.gif
都有连接。津保徐水到霸州段，什么车都会有，有货车，有普速，有D，有G，有行包。。。。。
那还不错，津保要是350的标准就好了
哈局北段 发表于 2014-3-14 01:37 static/image/common/back.gif
那还不错，津保要是350的标准就好了
350 不能跑货运和普速了，反而更不方便了，短短的几十公里，350能快十几分钟不？快这十几分钟有什么用？成本一下子付出了那么多，就为这十几分钟？并且增大了老百姓票价负担，也影响上座率。
津保铁路通车是很好很好的。是有重大历史意义的。嘿嘿,不用什么客专啦高铁啦设计时速那么高，就算是普速线，也有很好的作用，一下子联接了京广和京哈两大干线。 miaoxiaochen88 发表于 2014-3-14 11:25 static/image/common/back.gif
350 不能跑货运和普速了，反而更不方便了，短短的几十公里，350能快十几分钟不？快这十几分钟有什么用？成 ...
记得津保是158公里的里程，要站在连接东北和京广沿线的高度而不仅仅是看津保两地了
其实如果津保350的标准建设，再建设个几十公里的保霸，高铁和普速就完全分开了，毕竟这津保是把京哈乃至京沪和京九、京广四大干线都连接在了一起啊
哈局北段 发表于 2014-3-14 17:49 static/image/common/back.gif
记得津保是158公里的里程，要站在连接东北和京广沿线的高度而不仅仅是看津保两地了
其实如果津保350 ...
看到了明白人，但是为了克服帝都和“省会”的阻挠搞成这样也不错。希望今后增建货运线解决。
津保通车后有没有天津到西安的动车啊？
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