好像庄北出来后转京广之前那段路速度不快，上了京广才跑起来，而石家庄已出站速度似乎就能提起来。
调度命令75246号，站内至柳辛庄站间266公里+700米，263公里+00米限速80公里。
北京老鼠 发表于 2014-2-8 13:27 static/image/common/back.gif
京广线普速车第一牛，如果一定要给个第一牛飞定义的话，还真不是T15，也不是各Z，而是T97，在有冲突的时候， ...
特97是区间跑得快
特15各个区间都不是最快的，但总体速度最快
上行区间速度最快的貌似是特16，特98次之
不管它到哪，T97也是京局车，很难成为最牛的，况且T97在刚一开始实行一票制的时候，由于是非调图取消停站，时间与先前未变，远远慢于T15。 k180/79，几乎天天有令 快价慢速列车 发表于 2014-2-19 00:05 static/image/common/back.gif
不管它到哪，T97也是京局车，很难成为最牛的，况且T97在刚一开始实行一票制的时候，由于是非调图取消停站， ...
你一定要把运行速度最快当做”牛“的唯一标准，那么T97确实不是最”牛“的，另外，我还想告诉你，K3、K23在京包上也不会是最牛的，差远了，还有，如果按此标准，专运处拉出一列绿皮也不会是最牛的。
北京老鼠 发表于 2014-2-19 08:25 static/image/common/back.gif
你一定要把运行速度最快当做”牛“的唯一标准，那么T97确实不是最”牛“的，另外，我还想告诉你，K3、K23 ...
车速确实是衡量的重要标准，再一个就是正点率，当然还有调度等级待遇
所以北京广第一牛车我觉得是Z37/8，车速、正点率、调度等级都非常高
T15/6因为跟T201/2套着跑，我碰到过好几次严重晚点了，去年春节在郑州坐临时动车，都下午五点半，T15才到郑州，南京广也很拥挤，经常由于调度问题无法正点进广州，T97似乎还好些
像其他的客I标准的车如T57/8，T87/8，T89/90旅速也很高，但是正点率太烂了，偶尔随便一查就是晚点1小时的情况 快价慢速列车 发表于 2014-2-10 01:17
我认为应该是T5-T6，一是这趟车成为特快的时间很长，二是这趟车的影响力极大。
T29-T30虽然在1994-1997年 ...
T97是北京局的车？记得坐过一次乘务是广九的。 308167658 发表于 2014-2-20 12:27 static/image/common/back.gif
T97是北京局的车？记得坐过一次乘务是广九的。
广九担当好多年了~ 如影如风 发表于 2014-2-20 20:11 static/image/common/back.gif
广九担当好多年了~
对啊 我就记得我之前坐T97的时候乘务都是广东仔
308167658 发表于 2014-2-20 12:27
T97是北京局的车？记得坐过一次乘务是广九的。
曾经归京局，后来转给广铁了。 快价慢速列车 发表于 2014-2-10 01:17 static/image/common/back.gif
我认为应该是T5-T6，一是这趟车成为特快的时间很长，二是这趟车的影响力极大。
T29-T30虽然在1994-1997年 ...
T7现在只出现在石家庄以北，不算是京广线的车了。是去支援陕北老区了。哈哈 king_du 发表于 2014-2-9 07:08 static/image/common/back.gif
牛不牛要看从哪方面说。从乘坐人的身份来说，T15/6估计从来没挂过绿屁股。
我可以很负责任告诉你 T15经常挂绿屁股 我每天上班要从广州站走到我单位 一有专运就要封一站台 就坐过一次特97，12年京武高铁不通的时候，北京到郑州，在安阳站临停待避和谐号，进郑州站晚点20分钟
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