哈局杰作
本帖最后由 猷猷 于 2014-2-27 10:24 编辑2011年12月1日牡丹江-大连2018次停运，2014年3月1日起牡丹江-北京K266改为隔日，哈局杰作! 请回帖的车迷朋友看好本帖子的内容。本贴主无意与其他车迷有任何的不愉快，本帖内容并未涉及他人利益，只针对2018停运和K266隔日。谢谢！
为啥要隔日？ 疯狗捕杀队 发表于 2014-2-13 21:11 static/image/common/back.gif
为啥要隔日？
给佳木斯隔日了吧~
T184，这个运行超24小时的长途特快只TM挂3节YW其中还有一个是宿营算不算哈局的杰作？ 楼主别急，木尸那边年后进京人多，K2266也就是再开几天而已 齐段T48 发表于 2014-2-13 21:35 static/image/common/back.gif
楼主别急，木尸那边年后进京人多，K2266也就是再开几天而已
3月1日起继续隔日
这样牡丹江和牧师就各有一对半了，看起来也还算公平~~ yanzihan2010 发表于 2014-2-13 23:05 static/image/common/back.gif
这样牡丹江和牧师就各有一对半了，看起来也还算公平~~
那也请把1490拿过来一人一半，看起来公平
猷猷 发表于 2014-2-14 08:37 static/image/common/back.gif
那也请把1490拿过来一人一半，看起来公平
兄弟别急，这可能是要加车的节奏吧！我瞎猜的不知道对不对，能不能恢复K55/58上海，也是牡、佳隔日呢！
黑色飓风 发表于 2014-2-13 21:29 static/image/common/back.gif
T184，这个运行超24小时的长途特快只TM挂3节YW其中还有一个是宿营算不算哈局的杰作？
{:4_82:}现在就三节了 我记得是四节啊 客流决定，早就定论了。哪条线赚钱就要兼顾哪条线 krbb19821008 发表于 2014-2-14 11:10 static/image/common/back.gif
客流决定，早就定论了。哪条线赚钱就要兼顾哪条线
呵呵 客流决定？我就不信1490的客流好。
krbb19821008 发表于 2014-2-14 11:10 static/image/common/back.gif
客流决定，早就定论了。哪条线赚钱就要兼顾哪条线
我就不信K266客流不好。
1490客流在跨局车里算不上好，就因为不进京，淡季还赔钱呢。但是K340是跨局车里面上座率能跟T238啥的PK的！滨北绥佳那边辐射的地级市比滨绥沿线要多，给那边加车也是情理之中。不过这个2266肯定不是长久之计，应该是哈局给佳木斯加第二进京车的第一步吧 2011年？穿越了？ 关中大侠111 发表于 2014-2-14 13:05
1490客流在跨局车里算不上好，就因为不进京，淡季还赔钱呢。但是K340是跨局车里面上座率能跟T238啥的PK的！ ...
其实266延长到鸡西，绥芬河，密山啥的就完事了也不会缺客流的。 佳木斯加进京车是好事，但是哈局不给好好弄，把牡丹江K266改成隔日。愚蠢！ 关中大侠111 发表于 2014-2-14 13:05 static/image/common/back.gif
1490客流在跨局车里算不上好，就因为不进京，淡季还赔钱呢。但是K340是跨局车里面上座率能跟T238啥的PK的！ ...
还是大侠分析的有道理！
关中大侠111 发表于 2014-2-14 13:05 static/image/common/back.gif
1490客流在跨局车里算不上好，就因为不进京，淡季还赔钱呢。但是K340是跨局车里面上座率能跟T238啥的PK的！ ...
是K266改佳木斯每日始发的前奏还是怎样
kbs 发表于 2014-2-14 13:32
其实266延长到鸡西，绥芬河，密山啥的就完事了也不会缺客流的。
问题其实在于，就算不延长鸡西啥的，那边的人也是首选266或者298进京，266延长过去也只是开到人家家门口，图快的人也还得首选298甚至直接18直特动车啥的。而且现在266是佳木斯整备，延长过去也不现实。再看北边，家门口没有票，开新车铁总暂时也没法批，只能把266隔日弄过去了。