沿海货运铁路福建段力争“十二五”末立项 福州新闻网
沿海货运铁路福建段力争“十二五”末立项 沿海货运铁路(福建段)自浙江温州，进入福建福鼎、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、诏安，至广东汕头，全长约613公里，设计时速120公里，可满足开行双层集装箱标准设计建设。其中宁德上塘至福州枢纽杜坞站长94.94公里，渔溪至莆田港湾站长41.68公里。目前，该项目已纳入国家中长期铁路网规划(2008年调整)，罗源湾至马尾段货运铁路、福清渔溪至莆田港湾站段货运铁路、湄洲湾南岸至湄洲湾北岸段货运铁路方案研究已完成方案研究初稿。根据计划，该项目将力争在“十二五”末获批立项。 福州罗源湾北岸铁路支线自温福铁路罗源站温州端引出，沿途经过五里河、泥田、下楼山、白水垦区、黄厝仑、碧里长基、牛坑湾至将军帽，正线线路全长26.415公里，疏解线长5.968公里。该项目将力争在“十二五”期间开工。福州松下港铁路支线从福平铁路长乐东站引出，至松下港区，线路长度12.5公里，设计时速80公里。目前该项目正在开展前期工作，力争“十二五”期间开工。还不如造条沿海高铁，350km/h标准，即有线让出来跑货，货和K车混跑 {:4_73:} 这么说已经放弃沿海350了？ 难道铁路要和海运抢生意了？ 这条线多年前就在地图上显现了... 除了这条货专，沿海还有一条350规划，福建境内称为宁漳城际 提了N年了，当他放P就好了 确实是先上货专，350搁置了 还说福马铁路要改造成观光铁路
http://fj.sina.com.cn/news/m/2014-02-15/091050536.html tudou272 发表于 2014-2-15 19:06
还说福马铁路要改造成观光铁路
http://fj.sina.com.cn/news/m/2014-02-15/091050536.html
城门-营前通道不知道是不是指道庆洲大桥 先修吧好了再来别的 Ctrlroad 发表于 2014-2-15 19:47 static/image/common/back.gif
城门-营前通道不知道是不是指道庆洲大桥
你是指新修一个跟青洲大桥平行的市政桥梁？
XinsRail 发表于 2014-2-15 10:32 static/image/common/back.gif
还不如造条沿海高铁，350km/h标准，即有线让出来跑货，货和K车混跑
支持！250的既有线本来就是客货混跑设计，不如新建350沿海高铁 tudou272 发表于 2014-2-15 22:05
你是指新修一个跟青洲大桥平行的市政桥梁？
更类似于跟福泉高速乌龙江大桥平行。是市政道路+地铁6号线的大桥。14年内就会开工
除了这个道庆洲大桥，应该还有一个马尾罗星-营前的隧道 Ctrlroad 发表于 2014-2-15 23:49 static/image/common/back.gif
更类似于跟福泉高速乌龙江大桥平行。是市政道路+地铁6号线的大桥。14年内就会开工
除了这个道庆洲大桥， ...
隧道太遥远了，确实应该先弄个大桥
胡建的铁路，哎~ XinsRail 发表于 2014-2-15 10:32 static/image/common/back.gif
还不如造条沿海高铁，350km/h标准，即有线让出来跑货，货和K车混跑
的确，货专一点儿都不便宜。看看2011年设计院做的预可，已经8900万/公里了，这可是国铁II级、单线内燃、半自动闭塞的线路啊！
http://blog.66wz.com/thread-9442940-1-1.html
本项目为温州市乐清湾港区铁路支线，是乐清湾港区西向内陆货物运输通道，绅纺至黄田段也是沿海货运铁路的组成部分。工程正线全长76.64km，设外垟、黄田、马岙、白石、绅纺、东馆、乐清港等7个车站，全线平均站间距11.6km，项目工程总投资约68.54亿元。主要经济技术指标如下：1．线路等级：绅纺至黄田段国铁I 级，其余区段国铁II 级；【注：绅纺至黄田段约35km】2．正线数目：单线，绅纺至黄田段预留复线条件；
3．设计行车速度：绅纺至黄田段120km/h，其余区段80km/h；
4．最小曲线半径：绅纺至黄田段一般1200m，困难800m；其余区段一般600m，
困难500m；
5．限制坡度：9‰（绅纺到黄田段6‰）；
6．牵引种类及机车类型：内燃预留电化条件，货机DF4B；；
7．牵引质量：2800t，绅纺至黄田段预留4000t 条件；
8．到发线有效长：650m，绅纺到黄田段预留850m；
9．闭塞类型：半自动闭塞；
10．建筑限界：绅纺至黄田段按双层集装箱考虑，其他区段不考虑双层集装箱。
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