请教这张图片上的朝鲜货车的转向架是什么型号?
如图谢谢原作者。 本帖最后由 呼局集段 于 2014-2-22 10:02 编辑看起来像我国的C61Y 2TN转向架? 这个是扣押的中国的车皮吧。 传说中,火车去了朝鲜,都回不来了,拿去炼钢铁了 这分明就是我们的车皮嘛!! 这是被朝鲜扣押的中国车皮吧
据说中国车皮进了朝鲜国境就回不来了。 C61有很多是干脆明面送给他们的吧? 这个转向架有点像X1K啊
这是中国的车皮。中国的车皮送了货物去了朝鲜就回不来了。据说最多的时候有1000个车皮在朝鲜国内。 呼局集段 发表于 2014-2-22 09:57 static/image/common/back.gif
看起来像我国的C61Y 2TN转向架?
这种车确实之前都是在国内运用的车,但是由于运用维护实在很麻烦所以出口到朝鲜的
忽然想起来某日在丹东拍的两张图片......当时这几辆卡车都高速通过直接扎进海关大院里....{:4_104:}
说是我国的C61Y,其实这车是我国进口的的 。 曾经因为北朝鲜扣留了太多中国车皮不还,我们暂停过对他们的援助。 {:4_102:} 331836772 发表于 2014-3-12 09:48 static/image/common/back.gif
这个转向架有点像X1K啊
平板车用转K3,学Y25的产物
xiaofrog 发表于 2014-3-16 17:04 static/image/common/back.gif
这是中国的车皮。中国的车皮送了货物去了朝鲜就回不来了。据说最多的时候有1000个车皮在朝鲜国内。
不止1000个,是1800+。
2007年10月的“新闻”,联合国粮食计划署(WFP)在中国采购了一批粮食援助朝鲜,但是铁道部拒绝运输,要求朝鲜把扣押的1800个车皮归还才给运。
这C61是上世纪九十年俄罗斯帮中国造的吧, 在俄国造好运得中国境内来共六千辆,车厢内长11米, 没中开门, 专门用来运煤的, 一开始在大秦线上专用, 过后大秦线有新车型就跑一般 线路运煤了,这车在70吨级出来 前运散货的优点是每延米载重高, 车体刚度强, 能上翻车机是肯定的, 缺点是没中开门回程装不了包装货物,若放在大秦线现在落后了, 车子短还装不了集装长箱, 运煤回程基本只能空跑了。 aka 发表于 2014-7-8 20:24 static/image/common/back.gif
不止1000个,是1800+。
2007年10月的“新闻”,联合国粮食计划署(WFP)在中国采购了一批粮食援助朝鲜 ...
{:4_104:}小兄弟太穷了,人穷志短,没办法
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