去哥本哈根的内燃车需要轮渡，但是去奥胡斯的小T就不需要。不过，去奥胡斯的车要跨过基尔运河，那边有一段 ...
那一段展线在MSTS里面有，挺壮观的。。。
八渚暖暖 发表于 2014-3-11 05:19 static/image/common/back.gif
好想去看这个展线
游戏里面有的，搜索PRO TRAIN 里面的HAMBURG到KIEL的线路，或者DK2000h。。。
或者FLENSBURG 到KIEL的线路都有
2208402027 发表于 2014-2-28 17:24 static/image/common/back.gif
小3在进入法国之后，梅斯到巴黎东的东方线上，一直是压着德国车330的限速跑的
慕尼黑到柏林的高铁，似乎就 ...
我上次从Frankfurt去Paris，德国境内，布莱梅附近都是山区，基本160跑，一进法国就直接飙到315一直跑。稳定性很不错。
moon 发表于 2014-4-1 22:13 static/image/common/back.gif
我上次从Frankfurt去Paris，德国境内，布莱梅附近都是山区，基本160跑，一进法国就直接飙到315一直跑。稳 ...
你搞错了，法兰到巴黎的ICE，在德国境内通过的是曼海姆-萨尔布吕肯的北普法尔茨山区。沿途经过的是凯泽斯劳滕。没有不莱梅什么事儿。不莱梅在德国西北方向，去巴黎的话可以走鲁尔区的科隆，转SNCF的Thalys，经过布鲁塞尔到巴黎 2208402027 发表于 2014-4-2 15:06 static/image/common/back.gif
你搞错了，法兰到巴黎的ICE，在德国境内通过的是曼海姆-萨尔布吕肯的北普法尔茨山区。沿途经过的是凯泽斯 ...
是曼海姆，写完我就发现错了，懒得改了。哈哈。
2208402027 发表于 2014-4-2 15:06 static/image/common/back.gif
你搞错了，法兰到巴黎的ICE，在德国境内通过的是曼海姆-萨尔布吕肯的北普法尔茨山区。沿途经过的是凯泽斯 ...
SNCF和Thalys也坐过，300km/h很容易，不过舒适度没有ICE好，外形比ICE粗犷。还是喜欢ICE一些。 moon 发表于 2014-4-3 10:49 static/image/common/back.gif
SNCF和Thalys也坐过，300km/h很容易，不过舒适度没有ICE好，外形比ICE粗犷。还是喜欢ICE一些。
TGV系列最大的问题就是脏……厕所太脏了……这点上面还是喜欢ICE 2208402027 发表于 2014-3-3 18:33 static/image/common/back.gif
北边小3不是太多，所以基本上都看不到300的。柴油车是200的，1型和小T都是是280的。我坐过的最奇葩的是去 ...
ICE-T是230不是280。ICE-TD是200。
还有，柴油的ICE-TD好像清一色都是4节编组的，没有3节编组。
3节编组的是同一条线路上的丹麦IC3，俗称Gumminase橡皮鼻。重联时两车之间可以互通，司机操作台可以折叠收起。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Hugh_llewelyn_5213_%285707625644%29.jpg/800px-Hugh_llewelyn_5213_%285707625644%29.jpg?uselang=de
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