中国将建千米级主跨公铁两用长江大桥_沪通长江大桥
http://static.wumii.cn/site_images/f/J/f/Kj5188.jpg沪通长江大桥效果图。中新网武汉2月26日电 (洪芬 徐金波)此间中铁大桥勘测设计院26日发布消息称，沪通(上海至南通)长江大桥即将开建，这座公铁两用斜拉桥主跨达1092米，将成为世界上首个主跨超过1000米的最大跨度公铁两用斜拉桥，从而在中国乃至世界桥梁历史上的树立又一座丰碑。沪通长江大桥是新建的上海至南通铁路的控制性工程，上距江阴大桥45公里，下距苏通大桥40公里，由中铁大桥勘测设计院负责桥梁的设计。中铁大桥勘测设计院院长张敏26日介绍，为充分利用过江通道资源，节省工程投资，沪通长江大桥按照两线沪通铁路、两线通苏嘉城际铁路和六车道锡通高速公路共通道建设。其中，桥下的沪通铁路为I级铁路，设计时速200公里/小时，布置在长江下游侧；通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速250公里/小时，布置在长江上游侧。桥上的锡通公路为双向六车道高速公路，设计时速100公里/小时。张敏表示，沪通长江大桥具有“一高、二大、三新”的特点。一高，即主塔高。大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。二大，即大跨和大体积。大桥主跨1092米，建成后将是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；大桥沉井基础体积大，平面尺寸相当于12个篮球场大小，高度115米，是世界上规模最大的深水沉井基础。三新，即大量应用的新结构、新装备和新材料。据悉，沪通长江大桥能抵御14级强台风，8度地震，10万吨级船舶的撞击。(完)
“据悉，沪通长江大桥能抵御14级强台风，8度地震，10万吨级船舶的撞击”。
求虐的节奏么？ 今天开工了吗？ 真是纪录控，就比苏通的1088大4m{:4_104:} 谁来统计下长江上多少座桥了？
最低船队通航能力是哪座桥？ pineking 发表于 2014-2-28 15:47 static/image/common/back.gif
谁来统计下长江上多少座桥了？
最低船队通航能力是哪座桥？
肯定是武汉长江大桥和南京长江大桥啊{:4_104:}这个没有疑问
SS9G1983 发表于 2014-2-28 15:56 static/image/common/back.gif
肯定是武汉长江大桥和南京长江大桥啊这个没有疑问
南京长江大桥[编辑]维基百科，自由的百科全书
南京长江大桥
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Nanjing_Yangtze_River_Bridge02.jpg/280px-Nanjing_Yangtze_River_Bridge02.jpg
概览
承载http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/China_Railways.svg/20px-China_Railways.svg.png 京沪铁路
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Kokudou_104%28China%29.svg/35px-Kokudou_104%28China%29.svg.png 104国道
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Kokudou_205%28China%29.svg/35px-Kokudou_205%28China%29.svg.png 205国道
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Kokudou_312%28China%29.svg/35px-Kokudou_312%28China%29.svg.png 312国道
跨越长江
地点http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/22px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 中国江苏省南京市
下关宝塔桥—浦口
经纬度http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/WMA_button2b.png/17px-WMA_button2b.png32°6′55″N 118°44′23″E
拥有者南京市人民政府
上海铁路局
设计单位铁道部大桥工程局（现中铁大桥局）
奠基日期1960年1月18日
通车日期铁路桥：1968年9月30日
公路桥：1968年12月29日
交通流量汽车8万多辆
列车200多对(2011年日均)
技术数据
桥梁形式双层钢桁梁桥
总长度正桥长：1576米
公路桥全长：4588米
铁路桥全长：6772米
宽度公路桥：19.5米（含人行道4.5米）
铁路桥：14米
最大跨距160米
跨数10跨（正桥）
墩数9个（正桥）
负载公路桥：汽—18级
铁路桥正桥：中—24级
铁路桥引桥：中—26级
桥下净空吴淞高程+8.27米以上24米
[*]查
[*]论
[*]编
南京长江大桥位于长江下游345公里处，中国江苏省南京市下关和浦口之间，是一座铁路、公路两用的特大双层钢桁梁桥。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位（吴淞高程+8.27米）以上24米，可通过5000吨级海轮。
这么高等级的过江通道，可惜没有顶级的高铁连接利用。通苏嘉城际客运专线建造标准应该由250提高到300！ linta 发表于 2014-2-28 17:13 static/image/common/back.gif
这么高等级的过江通道，可惜没有顶级的高铁连接利用。通苏嘉城际客运专线建造标准应该由250提高到300！
标准可以提高，但是过桥的时候可以限速
pineking 发表于 2014-2-28 16:33 static/image/common/back.gif
南京长江大桥[编辑]维基百科，自由的百科全书
5000吨太小了，你查查芜湖和铜陵两座大桥{:4_104:}
傻得很 发表于 2014-2-28 15:11
这么好的试点不修隧道，真是的。
同等通过能力下，桥梁造价比隧道低得多。而对于增加通过能力，比如由四车道改六车道，由双线铁路改四线铁路，桥梁的造价增加低于倍数，上述两情况会低于2倍；隧道的造价增加则会是几何级的。就经济性而言，谁优谁劣不用说了。
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