成兰铁路和兰渝铁路有重叠吗
还是独立的两条线？但是看媒体有时两条都提及，貌似提兰渝更多些？两条线，成兰铁路自青白江东出线后经过什邡、绵竹、安县以大埋深长大隧道穿龙门山前山和中山断裂进入茂县，长大隧道游走于岷江断裂带左侧经过叠溪进入松潘经川主寺后以长大隧道跨越岷江源头弓杠岭进入九寨沟设立九寨沟站，最后在哈达铺同既有兰渝线接入。设计是200的客货共线，但估计客车多得多。兰渝线是从兰州枢纽引出后经过哈达铺、漳县、岷县以特长隧道穿越西秦岭后经广元、苍溪南下经阆中、南充、合川汇入重庆枢纽，设计是160客货共线 宜宾铁路局 发表于 2014-3-2 08:58 static/image/common/back.gif
两条线，成兰铁路自青白江东出线后经过什邡、绵竹、安县以大埋深长大隧道穿龙门山前山和中山断裂进入茂县， ...
这两条线存在竞争关系吗（立项的时候），为什么媒体提及兰渝更多一些，但是时速貌似成兰更快，兰渝才160呀，那开起来也就120左右呗，这些媒体怎么满嘴跑火车，说兰渝间通车后两地4~6小时即达，还什么高铁，看来都是yy的
兰渝铁路速度是200吧？ derrick 发表于 2014-3-2 23:47 static/image/common/back.gif
这两条线存在竞争关系吗（立项的时候），为什么媒体提及兰渝更多一些，但是时速貌似成兰更快，兰渝才160呀 ...
兰渝是200吧,另外逗比记者算时间从来就是里程除以最高速度,不必多理会
本帖最后由 汉蓉客专 于 2014-3-4 00:46 编辑
成局杨段 发表于 2014-3-3 18:36 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
兰渝铁路速度是200吧？
兰渝160，广元以南预留200，货运为主；成兰220预留250，客运为主；哈达铺以北成兰、兰渝共线160。 成兰线只是所谓的客货共线，过了成都平原的坡度不是吹的，要从安县附近500多米上升到平均海拔2990米的松潘（这个值还是松潘城区的海拔，我拿海拔测试仪测定的精度可以保证），距离貌似只有200多KM吧。客车用和谐可以轻易征服 记者就是妓者！只会乱写。 成兰应该是客运为主。所谓的货运，估计只能是小编组的高速货运了否则成都盆地爬上到松潘草原就是一个大麻烦。 本帖最后由 jay2004137 于 2014-3-17 11:43 编辑
是两条铁路，但是兰州-哈达铺段共线，哈达铺分别铺轨往成都和重庆，原计划成兰铁路成都-哈达铺段设计为200公里客货共线，兰渝铁路兰州-广元段设计为160公里客货共线，广元-重庆段设计为250公里客货共线，现在修改为200公里客货共线，从南充引出广安支线单线，设计为160公里时速 暂时没有成兰线，只有成哈线。哈达铺——兰州段暂时和兰渝共线。
按照兰州枢纽规划图，远期可能要分线。
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