为何北京-西安间无动车？
北京-上海、武汉、郑州、哈尔滨、大连、沈阳、太原这些直通高铁的城市，都是D、G混行，不知道为啥到西安就只有高铁……京广高铁开通后，原来北京西-武汉的D保留了一趟，而到西安的D131/2，却没有保留。按理来说，郑西多处限速，高铁速度也起不来，很多地方基本就是D的速度。而京武间却相比之下畅通很多仍能保留D。不知大西开通之后，会不会有京西间的站站乐D车京广也没有D嘛，要靠京武、武广的D接起来。京西的D要京郑、郑西的D接起来。 我想等大西 忻保通车后会有的。现在的京广高铁，多增加待避多的D 等于是混跑了，随着郑万 渝利 长昆 湘桂的通车，列车数量越来越多，D会退出京广高铁的舞台的。但是忻保 大西这类线路一通车，后有的 king_du 发表于 2014-3-15 06:36 static/image/common/back.gif
京广也没有D嘛，要靠京武、武广的D接起来。京西的D要京郑、郑西的D接起来。
京广大于2000公里，而我说的都是1000公里级，500公里级的。京西、京武里程只差10公里。
快价慢速列车 发表于 2014-3-15 09:32 static/image/common/back.gif
我想等大西 忻保通车后会有的。现在的京广高铁，多增加待避多的D 等于是混跑了，随着郑万 渝利 长昆 湘桂的 ...
其实动车和高铁全程时间相差无多，尤其是对于时间非敏感的旅客群体来讲，显然动车更划算。不过不同速度的D车沾沾待毙，确实容易扰乱线路，京武动车在北京-安阳段就几乎是站站待毙。
另外，请教您，沂保铁路指的是什么？有批复吗？
快价慢速列车 发表于 2014-3-15 09:32
我想等大西 忻保通车后会有的。现在的京广高铁，多增加待避多的D 等于是混跑了，随着郑万 渝利 长昆 湘桂的 ...
估计没有奇保了，现在山西主推的是大张或原张。不过估计大西通车后，会经石太开几趟京西动车的，但不会多，也可能是京太3D延伸到西安，然后京太再加伪G。 北京到杭州、长沙都没动车组。 沧海行云 发表于 2014-3-15 10:09 static/image/common/back.gif
其实动车和高铁全程时间相差无多，尤其是对于时间非敏感的旅客群体来讲，显然动车更划算。不过不同速度的 ...
动车和高铁时间相差无多，但是待避太多。总的运行时间也就差开了。客观来讲，时间对于乘客确实不是特别敏感。如果价格相差太大的话，七个小时和五个小时确实没有任何区别。就是想见离散了六十五年的台湾亲人，况且还是个等着用药的肺癌晚期的台湾亲人，早两个小时也没有丁点用处的。
我估计在未来长昆 郑渝高铁通车后 京武间的动车还会减少，但需要保留一对到两对还是可行的
suda316 发表于 2014-3-15 10:13 static/image/common/back.gif
估计没有奇保了，现在山西主推的是大张或原张。不过估计大西通车后，会经石太开几趟京西动车的，但不会多 ...
忻保悬了，河北省肯定不让修，除了中央下死命令修。河北恨不得北京到福州的车都要走石家庄。北京到福州的45次德州 苏州都轮不着停车，但是沧州要停上五分钟，就是河北强力作用的结果。
大张和原张都是煤运出路，对大同到北京没有什么太大的用处。如果未来北京到西安的动车走大西的话，一则数量不会太多，二则速度上不去，客流肯定还是会以中途客流为主，闹不好最后和35次是一个结局 我觉得没有D也是正常的
西安到北京西就知足吧，你可以选择T56 T44 T42 Z19 T232，这些车都有硬卧的
至于白天就选择G吧，小心把这些车都和谐了给你开动卧，你就哭吧 快价慢速列车 发表于 2014-3-15 12:55 static/image/common/back.gif
忻保悬了，河北省肯定不让修，除了中央下死命令修。河北恨不得北京到福州的车都要走石家庄。北京到福州的 ...
即使这样石家庄也无法逃脱被跨命运
郑西间的限速点已经在治理中了，以后不会有了。 大西应该开通按250 快价慢速列车 发表于 2014-3-15 12:55 static/image/common/back.gif
忻保悬了，河北省肯定不让修，除了中央下死命令修。河北恨不得北京到福州的车都要走石家庄。北京到福州的 ...这
你丫能活在近一点的时间里可以不？45走上海都哪年的事了，我们说现在好不好？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
现在K45早就加停泊头吴桥德州，也早就不走苏州了！北京到福州有几个人坐K45都难说！想快坐G55，想睡一觉坐Z59，除了皖南那些地方，谁还需要这个车？ 汽车好友 发表于 2014-3-15 19:22 static/image/common/back.gif
即使这样石家庄也无法逃脱被跨命运
包括G88{:2_42:} 汽车好友 发表于 2014-3-15 19:22 static/image/common/back.gif
即使这样石家庄也无法逃脱被跨命运
为什么G88不停石家庄?是不是有什么其它的原因 K45走黄山和绩溪县，好车 沧海行云 发表于 2014-3-15 09:43 static/image/common/back.gif
京广大于2000公里，而我说的都是1000公里级，500公里级的。京西、京武里程只差10公里。
只差10公里吗？京西不停石家庄才跑进4小时40分，京武可是轻松跑进4小时20分以内。
king_du 发表于 2014-3-16 07:21 static/image/common/back.gif
只差10公里吗？京西不停石家庄才跑进4小时40分，京武可是轻松跑进4小时20分以内。
里程差不多。但是郑西高铁限速点比较多，另外京西高铁需要绕行进郑州站，穿越整个郑州市区，也要限速。郑西高铁直接进郑州东站的线路还没有修好。
大西开通就有了，北京－石家庄－太原－西安D车，而且还会不止一对，比京武独苗强。