动车通过弯道后尽管是在大坡道,但是提速还很快。
五菱机务段 发表于 2014-3-19 22:40 static/image/common/back.gif
从左边起,分别为衡柳下行,衡柳上行,黔桂上行,黔桂下行,专用线。
为何衡柳上下行不在一起?非要弄个大桥
还有那条专用线蛮新的。。。
本帖最后由 五菱机务段 于 2014-3-26 19:59 编辑
因为上行线需要上柳江双线特大桥。柳江双线特大桥搞出路基20多米,上行线就要从跨越黔桂线,从黔桂线的侧转一个大弯后再次跨越黔桂线才能上桥,相当于做了一个上桥的展线。(引用下岗船长的照片)下行线是从桥上下坡,可以直接左转下来。
下面引用“柳州铁公鸡”的图片,从司机角度看这段线路。
本帖最后由 五菱机务段 于 2014-3-26 20:09 编辑
列车爬上跨线桥。
下桥后准备进柳州西。
准备进柳州西。
列车通过柳州西后左转,爬上山后再右转再次跨越黔桂线。
上桥了,右边是下行线。
桥面上。
楼主请问一下,“柳江双线特大桥”是在哪里?具体路段?另外柳州西站是新建的吗?是在哪里?具体路段?谢谢!下次回柳州时候去看看
依稀我记得在哪里看到过,好像说是柳州西站在双冲大桥出去在磨太路段吧?
那么新柳江双线特大桥是在哪里过柳江北上的呢?
始终如1 发表于 2014-3-28 22:14 static/image/common/back.gif
依稀我记得在哪里看到过,好像说是柳州西站在双冲大桥出去在磨太路段吧?
正是这里。柳江双线特大桥在和平村。
这也算是小枢纽了
本帖最后由 五菱机务段 于 2014-4-1 23:05 编辑
这可不是枢纽,这只个区间。