商合杭铁路2015年开工建设
2014年3月14日，安徽省发展改革委副主任、省铁路建设协调领导小组办公室主任张天培在合肥主持召开商合杭铁路可研方案衔接会。沿线有关市发展改革委（铁路办），省投资集团公司，中铁第四勘察设计院、铁道第三勘察设计院等单位相关负责同志参加会议。 会上，设计单位介绍了商合杭铁路可研方案编制情况，沿线各市就线路走向、站场设置等建设方案提出意见建议，并进行了深入讨论交流。张天培副主任在总结讲话中指出，商合杭铁路是跨区域快速客运大通道，对加速安徽崛起具有重大战略意义。在各有关方面的共同努力下，前期工作已取得积极进展。希望设计单位充分听取地方意见，进一步优化线路方案，完善站场布局和功能，尽快完成可研报告编制，争取年内国家批复可研，2015年开工建设。省发展改革委及沿线各市县将全力以赴做好相关协调配合工作。老天保佑大桥今年能开工就行{:6_151:} 看来线路大致走向明确了 尽快开工吧 芜湖大桥尽快开工吧，其他的建建都快的，芜湖到宣城段利用皖赣扩能已经开工了。 沿线多地都在规划新站址，就是阜阳都想新建一个西站，带动西部发展，正和铁总交涉着呢。要是西部设新站，线路走向要大改，毕竟原先设想的是走阜阳站向南，要是设在西部，就要拐个大弯，投资要多不少。 sby2136 发表于 2014-3-21 08:12 static/image/common/back.gif
芜湖大桥尽快开工吧，其他的建建都快的，芜湖到宣城段利用皖赣扩能已经开工了。
芜湖到宣城段利用皖赣扩能
什么意思？
用老线路？
pineking 发表于 2014-3-21 14:42 static/image/common/back.gif
芜湖到宣城段利用皖赣扩能
什么意思？
皖赣铁路芜湖至宣城段北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。该段铁路起自芜湖站，终至宣城站，线路长度为73.321公里，投资总额达89.9亿元。其中，弋江站至宣城站段，新建双线长度58.578公里;芜湖站至弋江站段14.743公里。 新开工的皖赣铁路芜湖至宣城段，同时与长三角第二条铁路大动脉商合杭铁路共线，设计时速为250公里/小时，建设工期预计4年。该铁路段设芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站，工程范围还包括宣城地区既有线上的巷口桥站。除芜湖站、宣城站、巷口桥站为既有改建站外，其余各站均为新建站。芜湖站、宣城站为客运站，弋江站、湾沚南站为新建中间站。项目建成后，芜湖到宣城两地之间乘坐火车，将从现在的约50分钟缩短为不到20分钟。
皖赣铁路芜湖至宣城段于2013年月已经开工了。
sby2136 发表于 2014-3-21 15:01 static/image/common/back.gif
皖赣铁路芜湖至宣城段北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区 ...
250km/h。。。。
合杭先开工啊，郑州怎么折腾先不管他
等合杭通了，郑州肯定颠儿颠儿来配合 nature_chen 发表于 2014-3-21 16:21 static/image/common/back.gif
合杭先开工啊，郑州怎么折腾先不管他
等合杭通了，郑州肯定颠儿颠儿来配合
现在不存在这个问题了，你还不知道项目建议书都批下来了么？现在就是编制可研的问题了。
好吧，回去说你的问题吧，商合段没有也不要紧，人家要的是郑合…… 目前来看，合肥是这一轮铁路投资最大的赢家。等商合杭跟合九开建后。合肥枢纽会超过南京，杭州。合肥有7个方向的铁路，而且全是省会（南京，武汉，济南，福州，郑州，杭州，南昌）。 随风逐浪 发表于 2014-3-21 21:19 static/image/common/back.gif
目前来看，合肥是这一轮铁路投资最大的赢家。等商合杭跟合九开建后。合肥枢纽会超过南京，杭州。合肥有7个方 ...
路漫漫其修远兮
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