印度对中国高铁技术“说不”，我们需要正确理解
印媒称，印度表示，在研究建设首条高速铁路线的可能性方面，不准备寻求中国的帮助，这对积极设法打入印度市场的中国铁路总公司算是一次打击。http://www.51crh.com/data/attachment/forum/201403/21/182622w9foogofcgibpgzp.jpg
据《印度教徒报》网站3月19日报道，两国18日在北京举行第三次战略经济对话，与上一轮战略经济对话不同，这回商定的备忘录一个字也没有提到高速铁路发展。中国一直力推将高速铁路列为战略经济对话基础设施工作组研究的一个合作领域，在这个对话下面有5个工作组。
报道称，上一轮战略经济对话是2012年11月在新德里举行的，强调三方面的铁路合作：高速铁路发展项目、重载运输和车站发展。
但是，18日公布的备忘录提到“既有线提速”，没有提到高速铁路。印度主管铁路事务的官员说，已经给日本一个合同，就修建孟买－瓦多达拉高速铁路线的可行性完成详细项目报告。
一位高级官员说：“不存在这样的决策。”他说，未来仍然有合作的可能，取决于日本方案的进展情况。印度铁路委员会主席阿鲁南德拉·库马尔在接受采访时说，成本是最大的考虑因素。他说，高速铁路项目涉及修建全新轨道的问题，这还需要大规模征地。
据报道，仅仅30年前，中国的铁路网还不如印度的铁路网，但是中国迅速完成了升级改造。现在，快速列车的时速在200到250公里之间。
印度主管铁路事务的官员19日亲身体验了中国令人印象深刻的铁路网，从北京庞大的新南站出发乘坐时速325公里的京津铁路列车。
报道称，虽然日本在修建高速铁路线方面历史更悠久，但中国迅速建成了当今世界规模最大的高速铁路网，修建了1.3万公里的全新轨道。北京交通大学著名铁路隧道专家王梦恕说，征地不会是印度考虑的主要因素，在中国，多数铁轨是铺设在高架桥上的，“占用农田很少”。
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但是，印度计划委员会副主席蒙特克·辛格·阿卢瓦利亚说，对印度来说高速铁路网恐怕并不划算。他说：“从成本效益来看，我们将是拥有高速铁路（网）的国家中收入最低的。”阿卢瓦利亚是18日战略经济对话的主持人。
来源：http://www.51crh.com/thread-103060-1-1.html?x=38 阿三你啊去和日本做狗吧中国技术能力强 盛光祖应对中国近年来高铁战略产业发展迟缓、错失大量机遇、降速严重祸害社会发展负主要领导责任！ 汉蓉客专 发表于 2014-3-21 20:13 static/image/common/back.gif
盛光祖应对中国近年来高铁战略产业发展迟缓、错失大量机遇、降速严重祸害社会发展负主要领导责任！
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多余跟印度说这些，他们就适合座连狗都不座的破火车。 印度那种散漫得地方高铁是格格不入啊{:4_104:} 三哥先解决高铁怎么卖挂票吧 京台高铁 发表于 2014-3-22 07:40 static/image/common/back.gif
三哥先解决高铁怎么卖挂票吧
{:4_104:}
对http://bbs.hasea.com/static/image/smiley/sina/03.gif 阿三是典型的“嫉人有，笑人无”的心理。中国在印度眼里和自己相当甚至不如印度。让他从一个自认为比他差的国家里进口技术设备，阿三心理过不去啊。这才是关键。 汉蓉客专 发表于 2014-3-21 20:13 static/image/common/back.gif
盛光祖应对中国近年来高铁战略产业发展迟缓、错失大量机遇、降速严重祸害社会发展负主要领导责任！
你说话根本就说不到点子上，就别在那里瞎扯了。典型的“赵括第二”。 西局HXD1C 发表于 2014-3-23 18:09 static/image/common/back.gif
你说话根本就说不到点子上，就别在那里瞎扯了。典型的“赵括第二”。
盛光祖祸害中国高铁发展，祸害得到点子上，招招阴毒，刀刀见血。高铁降速，民族败类。 汉蓉客专 发表于 2014-3-21 20:13 static/image/common/back.gif
盛光祖应对中国近年来高铁战略产业发展迟缓、错失大量机遇、降速严重祸害社会发展负主要领导责任！
在安全的前提下，高铁动车都应该提速。以前高铁350，现在300，350到底安全不安全，有没有专家科学论证过，如果350是安全的，那应该够条件的都提高到350。不要告诉我说，300肯定比350安全这种所谓的答案，因为我会告诉你，250肯定比300安全，200肯定比250安全……。我其实很想知道的是：350到底是不是有把握的、有安全保证的速度。
瞧阿三那个B样吧，你想买还不卖你呢！ 正确理解吧 正确理解中印铁路协议到底说了什么
1. 原则上宣布，把中国的铁路、能源技术融入到印度的基础设施建设中，是中印合作的突破口。
2. 铁路合作的总要求是，提高印度铁路重载能力，以及，提速。
3. 目前的合作的目标是，把印度现有铁路提速到180公里每小时，放弃直接跨越到高铁的目标，因为直接建设高铁涉及到过高的成本，且征地问题难解决。（这种目标，应该说是不合适日本来搞的，中国的建设能力和成本倒是最适合）
4. 印度提出了三条铁路（提速）项目，作为先期合作目标，包括：德里--阿格拉，德里--坎普尔，德里--昌迪加尔
印方表示，相信即将到来的大选不会影响合作，他们相信大选后不论政府如何组成，都会执行这个合作。（先听着吧，到时再看，三哥的脸跟翻书一样的。）
5. 同时签署的还有IT设施、城市发展等相关合作意向。
6. 中方代表签署协议的是发改委主任徐绍史 让他从一个自认为比他差的国家里进口技术设备，阿三心理过不去啊。这才是关键。 huang0599 发表于 2014-3-23 22:07 static/image/common/back.gif
在安全的前提下，高铁动车都应该提速。以前高铁350，现在300，350到底安全不安全，有没有专家科学论证过， ...
有人不让你安全你就不准安全
西局HXD1C 发表于 2014-3-23 18:07 static/image/common/back.gif
阿三是典型的“嫉人有，笑人无”的心理。中国在印度眼里和自己相当甚至不如印度。让他从一个自认为比他差的 ...
想不到西局HXD1C竟然会讲人话
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