发现既有和在建的高铁线路,就合福线不一般。
在建和已建成的高铁线路几乎都是类似于既有线路的改造和升级,如京沪,京广和沪昆,只有合福不一般。 合福南线可以看做峰福的既有线改造 南局南段韶山9改 发表于 2014-3-22 17:58合福南线可以看做峰福的既有线改造
横峰到福州这一段有多长? kinglea 发表于 2014-3-22 18:19 static/image/common/back.gif
横峰到福州这一段有多长?
上饶站合福场DK475+115
福州站 DK812+640
实际里程337公里.
合肥——上饶段大致也可以看作皖赣线的升级 合福之前已经有宁杭了。 合福是沿着京台高速(G4)沿线修的 合肥南 发表于 2014-3-24 13:08 static/image/common/back.gif
合福是沿着京台高速(G4)沿线修的
京台的编号是G3,G4是京港澳 flc007 发表于 2014-3-24 11:08
合福之前已经有宁杭了。
对,宁杭确实是开创性的。 合肥南 发表于 2014-3-24 13:08
合福是沿着京台高速(G4)沿线修的
高速公路不算,这里仅指普铁。 合肥南 发表于 2014-3-24 13:08
合福是沿着京台高速(G4)沿线修的
高速公路不算,这里仅指普铁。 沿海线也没有既有线, kinglea 发表于 2014-3-24 15:04
高速公路不算,这里仅指普铁。
沪蓉南京到万州也没有同走向既有线吧,但是有G42 说明国家欠皖南和福建的太多 又有无数人要高潮了…… 驼背禾禾 发表于 2014-3-25 09:07
说明国家欠皖南和福建的太多
不知被遗忘了多少年,现在总算给了点面子。 本帖最后由 kinglea 于 2014-3-25 13:18 编辑
驼背禾禾 发表于 2014-3-25 09:07
说明国家欠皖南和福建的太多
说实话,皖南那么多城市,合福线为了取直,好像除了黄山,其他几个市都没有受益太多,包括过长江大桥的铜陵。
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